在我國(guó)商用車領(lǐng)域，客車市場(chǎng)已發(fā)展得較為成熟。近年來，新能源公交車對(duì)傳統(tǒng)公交的替代以及座位客車的更新?lián)Q代，成為推動(dòng)該行業(yè)銷量增長(zhǎng)的主要因素。不過，隨著私家車保有量持續(xù)攀升、高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，客車市場(chǎng)也面臨著不小的挑戰(zhàn)。然而，2025年1 - 11月，我國(guó)客車行業(yè)卻交出了一份亮眼的成績(jī)單。

中國(guó)客車信息網(wǎng)公布的最新數(shù)據(jù)表明，2025年前11個(gè)月，行業(yè)6米以上客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)11.58萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了13.29%。在眾多客車生產(chǎn)企業(yè)中，哪些廠商能夠脫穎而出，躋身銷量前十呢？

在眾多客車生產(chǎn)企業(yè)里，有3家企業(yè)表現(xiàn)卓越，累計(jì)銷量突破萬輛，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一梯隊(duì)。其中，宇通客車成績(jī)斐然，2025年1 - 11月6米以上客車?yán)塾?jì)銷量為3.48萬輛，同比增長(zhǎng)2.13%，占據(jù)行業(yè)30.06%的市場(chǎng)份額，是行業(yè)內(nèi)唯一銷量超過3萬輛的廠商，毫無懸念地占據(jù)行業(yè)首位。中通客車作為中國(guó)重汽集團(tuán)旗下的一員，在2025年1 - 11月完成了1.12萬輛6米以上客車的銷售，同比增長(zhǎng)10.47%，成功逆襲三大金龍品牌，位居行業(yè)第二。來自江蘇的海格客車（蘇州金龍），2025年1 - 11月客車銷量為10045輛，盡管同比下滑了1.28%，但依然憑借實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)前三。

第二梯隊(duì)由4家企業(yè)組成，它們的銷量處于5000 - 1萬輛之間。廈門金龍聯(lián)合汽車公司（大金龍）來自閩南廈門市，2025年1 - 11月6米以上客車銷量為9394輛，同比增長(zhǎng)17.88%，排名行業(yè)第四。北汽集團(tuán)旗下的福田歐輝客車，同期銷量達(dá)8626輛，同比大幅增長(zhǎng)55.96%，憑借這一成績(jī)完成了對(duì)金旅客車的超越。金旅客車同樣來自廈門，2025年1 - 11月6米以上客車銷量為8161輛，同比下滑11.01%，在行業(yè)10強(qiáng)廠商中銷量同比下滑幅度最大。合肥江淮汽車集團(tuán)旗下的安凱客車，2025年1 - 11月6米以上客車?yán)塾?jì)銷量為6726輛，同比大增65.01%，是10強(qiáng)廠商中僅有的三家增長(zhǎng)率超過50%的企業(yè)之一。

第三梯隊(duì)的3家企業(yè)，均為新能源客車領(lǐng)域的佼佼者，代表著國(guó)內(nèi)客車行業(yè)電動(dòng)化的新興力量。中車電動(dòng)客車隸屬于中國(guó)中車，是10強(qiáng)廠商中唯一的央企客車制造力量。這家位于湖南株洲的企業(yè)，2025年1 - 11月銷量為4423輛，同比增長(zhǎng)8.25%，排名行業(yè)第八。比亞迪客車是深圳比亞迪集團(tuán)旗下的商用車品牌，也是國(guó)內(nèi)較早涉足電動(dòng)客車領(lǐng)域的廠商之一。2025年1 - 11月，比亞迪6米以上客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)4372輛，同比增長(zhǎng)3.97%，位居行業(yè)第九。吉利汽車旗下的吉利商用車，作為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的新勢(shì)力，2025年1 - 11月其遠(yuǎn)程客車6米以上車型銷量為3582臺(tái)，同比增長(zhǎng)69.92%，在10強(qiáng)廠商中銷量增速位居榜首。

從2025年1 - 11月國(guó)內(nèi)10大客車制造廠商的銷售情況來看，8家企業(yè)的銷量同比都有不同程度的增長(zhǎng)，僅有蘇州金龍和廈門金旅2家廠商的銷量同比出現(xiàn)下滑。其中，福田歐輝、安凱客車和吉利商用車銷量同比增速均超過50%，成為拉動(dòng)行業(yè)銷量增長(zhǎng)的重要力量。我國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)出明顯的差異。