近日，蓮花汽車旗下全新插電混動車型For Me在武漢工廠正式揭開神秘面紗。作為品牌首款插混產品，這款基于Eletre打造的中大型SUV憑借性能優勢與獨特定位，引發市場高度關注，預計將于明年一季度正式上市。
延續Eletre的經典設計語言，For Me通過空氣動力學套件強化視覺沖擊力。車身采用雙色涂裝方案，車頂熏黑處理與鮮艷車身形成鮮明對比，搭配專屬定制的倍耐力P Zero 5 LTS高性能輪胎及Brembo前六活塞制動卡鉗，運動氣質躍然眼前。可升降式激光雷達成為設計亮點，既能在開啟時提供高階輔助駕駛功能，降下時又可優化空氣動力學表現。整車配備主動尾翼與全車空氣動力學套件，可產生120公斤下壓力，確保極限操控下的車身穩定性。
尺寸方面，新車針對混動系統特性進行優化調整，整車高度較純電版降低6mm，長寬高分別為5103/2019/1636mm，軸距達3019mm。這種"低趴"姿態不僅提升視覺穩定性，更通過降低重心強化操控性能。
動力系統堪稱核心亮點，搭載2.0T發動機與雙電機組成的混動單元，其中發動機熱效率突破46%，系統綜合輸出功率達952馬力，百公里加速僅需3.3秒。底盤集成雙腔雙閥空氣懸架、CCD阻尼自適應系統，配合基于賽道經驗開發的DPM動態性能管理系統，實現駕駛樂趣與安全性的平衡。車輛基于900V高壓平臺打造，配備70kWh電池組，CLTC純電續航420km，支持6C快充技術，30%-80%電量補充僅需8分鐘。
作為擁有76年歷史的英國超跑品牌，蓮花汽車始終以"西裝暴徒"形象著稱。For Me的推出標志著品牌正式進軍插混市場，此前已布局純電領域，推出ELETRE（售價54.8萬-101.8萬元）與EMEYA（52.8萬-100.8萬元）兩款車型。據透露，For Me預計將售價下探至50萬元以內區間，形成差異化競爭。
市場表現方面，蓮花汽車2024年全球銷量達1.21萬輛，但中國市場僅貢獻250輛。今年前三季度在華銷量同比增長11%，第三季度單季銷量達735輛，呈現復蘇態勢。面對新能源轉型浪潮，品牌全球CEO馮擎峰曾公開表示："這款車在300萬以內沒有對手，即便價格上探至300萬以上，我們也有信心正面競爭。"這種自信源于品牌深厚的技術積淀與對性能的極致追求。
