梅賽德斯-奔馳近日宣布，其自主研發(fā)的“奔馳虛擬助手”大模型正式通過國家多部門聯(lián)合審批，成為全國首批、北京首個獲批上線的外資企業(yè)車規(guī)級大模型。這一成果不僅標志著外資車企在華智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地取得實質(zhì)性突破，更開創(chuàng)了汽車行業(yè)大模型合規(guī)應用的先河，為行業(yè)技術(shù)規(guī)范與生態(tài)建設(shè)提供了重要參考。

作為奔馳智能座艙生態(tài)的核心技術(shù)支撐，該大模型深度整合了抖音“云雀”大模型的技術(shù)優(yōu)勢，針對汽車場景進行了專項優(yōu)化。首批應用將率先搭載于奔馳純電CLA車型，構(gòu)建覆蓋全場景的智能交互體系：語音交互功能支持自然語義理解、多輪對話及方言識別，可精準執(zhí)行導航查詢、空調(diào)調(diào)節(jié)、娛樂控制等高頻操作；智能導航系統(tǒng)則結(jié)合實時路況數(shù)據(jù)與用戶駕駛習慣，提供個性化路線規(guī)劃、充電站點推薦等服務，徹底顛覆傳統(tǒng)車機“指令式交互”模式。

據(jù)技術(shù)團隊披露，該大模型實現(xiàn)了車機交互效率的顯著提升。相較于上一代系統(tǒng)，語音識別響應速度與指令執(zhí)行準確率均提高50%，使人車溝通更加流暢自然。按照規(guī)劃，該技術(shù)將逐步擴展至奔馳全系車型，預計到2026年覆蓋7萬輛在華車型，成為支撐奔馳智能出行生態(tài)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，奔馳虛擬助手大模型的落地具有雙重示范效應。技術(shù)層面，其通過與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作，驗證了AI技術(shù)與汽車工業(yè)場景深度融合的可行性；合規(guī)層面，作為首批通過國家審批的外資大模型，其審批經(jīng)驗為后續(xù)外資科技產(chǎn)品、智能車機系統(tǒng)的合規(guī)落地提供了可復制的路徑。

隨著技術(shù)持續(xù)迭代，奔馳虛擬助手大模型的服務邊界將進一步拓展。未來計劃引入智能座艙個性化定制、行車安全預警、遠程車輛控制等功能，推動汽車從“交通工具”向“智能移動空間”演進。這一突破不僅體現(xiàn)了奔馳在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)積累，更通過提供更便捷、智能的出行體驗，為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級注入新動能。