在2025中國汽車耐力錦標賽（CEC）天津站賽事中，小米汽車以官方安全車與醫(yī)療車的雙重角色登場，通過小米SU7 Ultra與YU7兩款車型的協(xié)同作戰(zhàn)，為這場國家級耐力賽的年度巔峰對決構筑起全方位安全屏障。此次合作不僅展現(xiàn)了小米在智能汽車技術領域的創(chuàng)新實力，更開創(chuàng)了智能汽車深度參與專業(yè)賽事保障的全新模式，其技術成果已引發(fā)國際賽車界的廣泛關注。

作為賽事安全指揮的核心，小米SU7 Ultra憑借雙電機四驅系統(tǒng)與智能駕駛輔助技術，在復雜路況下展現(xiàn)出卓越的應急能力。該車型百公里加速僅需3秒，配合高精度轉向系統(tǒng)，即使面對高溫、濕滑等極端環(huán)境，仍能精準控制車陣速度。在成都、寧波、平潭三站賽事中，SU7 Ultra累計出動12次，成功處置車輛碰撞、賽道異物等突發(fā)狀況，其穩(wěn)定性獲得國際汽聯(lián)技術代表的高度評價。天津站賽事中，該車型再次以零故障表現(xiàn)證明其作為安全車的可靠性。

與安全車形成功能互補的小米YU7醫(yī)療車，則通過模塊化內(nèi)飾設計重新定義了賽事救援標準。該車型在有限空間內(nèi)集成除顫儀、呼吸機等12類急救設備，實測顯示其從接收指令到抵達事故現(xiàn)場的平均時間較傳統(tǒng)醫(yī)療車縮短40%。其獨立供電系統(tǒng)確保設備在行駛中持續(xù)運作，而溫控系統(tǒng)更在寧波站高溫天氣下有效維持了車內(nèi)設備正常運轉。賽事醫(yī)療總監(jiān)表示，YU7的快速響應能力與專業(yè)醫(yī)療配置，為傷員爭取了至關重要的黃金救援時間。

小米汽車研發(fā)的“賽道應急模式”成為此次賽事保障的技術亮點。該系統(tǒng)通過智能駕駛算法與賽事需求深度結合，可自動識別事故類型并匹配最佳處置方案。在平潭站多車連環(huán)碰撞事件中，SU7 Ultra與YU7通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享：安全車提前疏導車流，醫(yī)療車同步規(guī)劃最優(yōu)路線，形成立體化救援網(wǎng)絡。這種創(chuàng)新模式已吸引多家歐洲賽事機構展開技術合作洽談，標志著中國智能汽車技術正式走向國際舞臺。

隨著中國超級跑車錦標賽2025賽季上海站籌備工作啟動，小米汽車的安全保障體系將迎來新一輪升級。據(jù)研發(fā)團隊透露，下一代車型將搭載L4級自動駕駛技術，通過5G-V2X通信實現(xiàn)與賽道設施的實時交互。針對醫(yī)療車開發(fā)的“生命體征監(jiān)測系統(tǒng)”，可通過非接觸式傳感器提前識別傷員狀況，為救援提供精準數(shù)據(jù)支持。這些技術突破不僅將提升賽事安全性，更可能推動智能汽車在公共安全、應急救援等領域的廣泛應用。