在2025中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽（CEC）天津站賽事中，小米汽車(chē)以官方安全車(chē)與醫(yī)療車(chē)的雙重角色登場(chǎng)，SU7 Ultra與YU7兩款車(chē)型憑借卓越性能，為這場(chǎng)國(guó)家級(jí)耐力賽的年度巔峰對(duì)決筑牢了安全屏障。此次合作不僅彰顯了小米汽車(chē)在智能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，更開(kāi)創(chuàng)了智能汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)賽事的全新模式。

作為賽事安全保障的核心力量，小米SU7 Ultra在賽道應(yīng)急指揮中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與智能駕駛輔助技術(shù)，使車(chē)輛在復(fù)雜路況下具備快速響應(yīng)能力。該車(chē)型百公里加速僅需3秒，配合高精度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即使在高溫、濕滑等極端環(huán)境下，仍能精準(zhǔn)控制車(chē)陣速度，為事故處理贏得寶貴時(shí)間。在成都、寧波、平潭三站賽事中，SU7 Ultra累計(jì)出動(dòng)12次，成功應(yīng)對(duì)車(chē)輛碰撞、賽道異物等突發(fā)狀況，其穩(wěn)定性得到國(guó)際汽聯(lián)技術(shù)代表的高度認(rèn)可。

與安全車(chē)形成互補(bǔ)的小米YU7醫(yī)療車(chē)，則專(zhuān)注于提升傷員救援效率。該車(chē)型采用模塊化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化座椅布局與設(shè)備固定裝置，在有限空間內(nèi)集成了除顫儀、呼吸機(jī)等12類(lèi)急救設(shè)備。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，YU7從接收到指令到抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的平均時(shí)間較傳統(tǒng)醫(yī)療車(chē)縮短40%，其獨(dú)立供電系統(tǒng)確保設(shè)備在車(chē)輛行駛中持續(xù)運(yùn)作。賽事醫(yī)療總監(jiān)透露，在寧波站高溫天氣下，YU7的溫控系統(tǒng)有效維持了車(chē)內(nèi)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為傷員爭(zhēng)取了黃金救援時(shí)間。

小米汽車(chē)通過(guò)將智能駕駛算法與賽事需求結(jié)合，開(kāi)發(fā)出專(zhuān)屬的“賽道應(yīng)急模式”，可自動(dòng)識(shí)別事故類(lèi)型并匹配最佳處置方案。例如，在平潭站多車(chē)連環(huán)碰撞事件中，SU7 Ultra與YU7通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，安全車(chē)提前疏導(dǎo)車(chē)流，醫(yī)療車(chē)同步規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)，形成立體化救援網(wǎng)絡(luò)。這種創(chuàng)新模式已引發(fā)國(guó)際賽車(chē)界的關(guān)注，多家歐洲賽事機(jī)構(gòu)正與小米探討技術(shù)合作可能。

隨著中國(guó)超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽2025賽季上海站籌備工作啟動(dòng)，小米汽車(chē)的安全保障體系將迎來(lái)新一輪升級(jí)。據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，下一代車(chē)型將搭載更先進(jìn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過(guò)5G-V2X通信實(shí)現(xiàn)與賽道設(shè)施的實(shí)時(shí)交互。同時(shí)，針對(duì)醫(yī)療車(chē)開(kāi)發(fā)的“生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，可通過(guò)非接觸式傳感器提前識(shí)別傷員狀況，為救援提供數(shù)據(jù)支持。這些技術(shù)突破不僅將提升賽事安全性，更可能推動(dòng)智能汽車(chē)在公共安全、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。