在近期一場用戶交流活動中，蔚來創(chuàng)始人李斌針對公司四季度盈利預(yù)期作出積極回應(yīng)。他透露，當(dāng)前銷量表現(xiàn)與產(chǎn)品毛利率均優(yōu)于預(yù)期，特別是與早期車型相比，市場接受度顯著提升。由于第四季度既無新車發(fā)布計劃也無需籌備NIO Day活動，前期投入已集中完成，這為成本控制創(chuàng)造了有利條件。

此前戰(zhàn)略溝通會上，李斌曾明確將四季度盈利定為年度核心目標(biāo)。他分析指出，隨著九款新產(chǎn)品完成交付，銷售服務(wù)體系與換電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，此時若無法實(shí)現(xiàn)盈利，將對公司商業(yè)模式與可持續(xù)發(fā)展能力構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這種判斷基于對市場周期與運(yùn)營效率的深度考量。

最新銷售數(shù)據(jù)顯示，蔚來10月交付量達(dá)40,397臺，同比增幅達(dá)92.6%，連續(xù)三個月刷新單月交付紀(jì)錄。產(chǎn)品矩陣中，樂道L90與蔚來ES8成為關(guān)鍵增長點(diǎn)。其中ES8上市41天即突破萬臺交付，創(chuàng)下40萬元級純電車型最快交付紀(jì)錄；樂道L90上市三個月累計交付33,348臺，持續(xù)領(lǐng)跑純電大型SUV細(xì)分市場，帶動品牌月銷向2萬臺門檻沖刺。

在回應(yīng)現(xiàn)場提問時，李斌以輕松口吻表示："雖然前景樂觀，但也不能把預(yù)期調(diào)得太高。要是大家想每年都見到我，就得多幫著賣幾臺車。"這種幽默表達(dá)背后，折射出管理層對市場拓展的持續(xù)重視。

行業(yè)分析師指出，蔚來當(dāng)前呈現(xiàn)出的規(guī)模效應(yīng)與成本優(yōu)化趨勢，為四季度盈利目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。隨著產(chǎn)品矩陣完善與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成型，企業(yè)運(yùn)營效率正持續(xù)提升，這種良性循環(huán)或?qū)⑼苿悠溥~入新的發(fā)展階段。