近日，杭州一位擁有20年駕齡的車主吳先生向媒體反映，其駕駛的特斯拉Model Y在高速公路上行駛時(shí)突發(fā)失控，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，他懷疑事故與車輛本身存在關(guān)聯(lián)。

據(jù)吳先生描述，事發(fā)于10月31日，他駕駛車輛從杭州駛往紹興，當(dāng)時(shí)車速約100公里/小時(shí)。為完成超車動(dòng)作，他短暫加速后車輛突然失控。他回憶稱，盡管本能地試圖調(diào)整方向，但車輛仍先撞上左側(cè)護(hù)欄，隨后反彈過(guò)程中車尾再次與護(hù)欄碰撞，最終導(dǎo)致車身左側(cè)前后多處出現(xiàn)明顯刮擦和凹陷痕跡。

吳先生強(qiáng)調(diào)，事發(fā)時(shí)車輛處于限速范圍內(nèi)，輪胎狀態(tài)正常，路面無(wú)積水或障礙物，且失控前未進(jìn)行任何轉(zhuǎn)向操作。他表示，作為經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，自己不存在操作失誤的可能。結(jié)合事故表現(xiàn)，他推測(cè)可能是兩個(gè)車輪扭矩分配不均引發(fā)甩尾，進(jìn)而導(dǎo)致失控。他指出車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)未能在關(guān)鍵時(shí)刻介入，而特斯拉提供的數(shù)據(jù)顯示“方向盤被轉(zhuǎn)動(dòng)”，但他認(rèn)為當(dāng)時(shí)情況不允許隨意調(diào)整方向。

目前，車輛維修費(fèi)用預(yù)估達(dá)五六萬(wàn)元。吳先生要求特斯拉提供完整的事發(fā)數(shù)據(jù)，以查明具體原因。若確認(rèn)車輛存在缺陷，他希望廠商承擔(dān)維修責(zé)任。

針對(duì)此事，特斯拉方面回應(yīng)稱，經(jīng)檢測(cè)車輛不存在故障。公司指出，事故發(fā)生時(shí)客戶未啟用輔助駕駛功能，且因大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤導(dǎo)致車輛失穩(wěn)。不過(guò)，這一解釋并未得到吳先生的認(rèn)可，雙方就事故原因仍存在分歧。