第十五屆中國（澳門）國際汽車博覽會上，中國中車以全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果成為焦點。這家在新能源商用車領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)，攜兩款適配澳門場景的新能源車型及核心零部件亮相，展現(xiàn)從材料研發(fā)到整車制造的技術(shù)突破，為城市公共交通注入高鐵品質(zhì)基因。

針對澳門地形特點與旅游城市需求，中國中車推出12米低地板電動巴士。該車型采用靜音優(yōu)化技術(shù)與高效節(jié)能動力系統(tǒng)，其低地板設(shè)計方便行動不便者上下車，全景車窗與人性化座椅布局兼顧舒適性與視野通透性?，F(xiàn)場技術(shù)人員介紹，車輛通過輕量化復(fù)合材料應(yīng)用，在保障安全性的同時降低能耗，完美契合澳門狹窄街道與高頻次運營場景。

另一款8.5米純電動公交車則聚焦高密度客流需求。通過創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)布局與客艙均流技術(shù)，該車型有效解決電池溫差問題，確?？团摐囟染鶆?。內(nèi)飾設(shè)計借鑒軌道列車經(jīng)驗，采用模塊化座椅與智能照明系統(tǒng)，營造現(xiàn)代化出行空間。數(shù)字化管理系統(tǒng)可實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，為運營商提供精準(zhǔn)運維數(shù)據(jù)支持。

核心零部件展區(qū)，EMB電子機械制動裝置與鋁陶制動盤吸引專業(yè)觀眾駐足。這兩項技術(shù)突破代表新能源汽車制動系統(tǒng)發(fā)展方向：EMB裝置實現(xiàn)線控制動響應(yīng)速度提升30%，鋁陶制動盤則在減重40%的同時將耐熱溫度提高至800℃。技術(shù)專家曾梁彬表示，此類產(chǎn)品已形成從材料到系統(tǒng)的完整知識產(chǎn)權(quán)體系，正在推動商用車制動系統(tǒng)向智能化、輕量化升級。

在材料創(chuàng)新領(lǐng)域，中國中車展示的碳纖維復(fù)合材料、高性能陶瓷基板等成果引人注目。這些材料具有高強度、耐腐蝕、抗沖擊等特性，已應(yīng)用于新能源商用車底盤、電池包等關(guān)鍵部位。實驗數(shù)據(jù)顯示，采用新型復(fù)合材料的車輛結(jié)構(gòu)重量降低25%，續(xù)航里程提升12%，振動噪聲水平下降8分貝。

據(jù)介紹，該企業(yè)已構(gòu)建覆蓋"芯片-器件-模塊-系統(tǒng)-整車"的完整產(chǎn)業(yè)鏈，在澳門展出的技術(shù)成果均實現(xiàn)自主可控。其旗下中車戚墅堰所更確立"雙源雙道雙融"戰(zhàn)略，將軌道交通領(lǐng)域積累的材料技術(shù)、制造工藝向新能源商用車遷移，形成跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新模式。目前相關(guān)產(chǎn)品已進入港澳及東南亞市場，為城市交通綠色轉(zhuǎn)型提供中國方案。