在近期關于動力電池技術路線走向的熱議中，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛于東京車展期間的一場行業交流會上，重申了企業對于電池安全的核心立場。他明確表示，磷酸鐵鋰（LFP）技術路線不僅是比亞迪當前產品的核心配置，更將貫穿未來所有車型的研發與生產，這是企業不可動搖的戰略選擇。
李云飛首先強調了中國動力電池產業的全球領先地位。他指出，中國企業在電池規模、資源儲備以及技術研發上已形成顯著優勢，是全球發展最快、體系最成熟的產業集群。盡管固態電池等新技術引發市場關注，但現有磷酸鐵鋰技術憑借成熟的產業鏈配套、持續優化的保溫性能，以及長期驗證的可靠性，完全能夠滿足用戶需求。
“安全是比亞迪產品的第一原則。”李云飛特別提到，近年來非磷酸鐵鋰電池引發的多起惡性燃燒事故，已對消費者信心造成沖擊。他分析稱，普通用戶難以區分電池化學體系差異，但任何安全事故都會削弱公眾對電動汽車的整體信任。因此，比亞迪始終將電池安全作為技術選擇的根本前提。
為證明磷酸鐵鋰技術的安全性，李云飛以中國公交電動化進程為例。他透露，過去15年間，全國運營的電動大巴均采用磷酸鐵鋰電池，在超大規模的實際應用中未發生一起惡性燃燒事件。他強調，當載客量達五六十人的公共交通工具都能實現零事故時，載客2至6人的私家車更應將安全放在首位。
針對行業存在的技術路線爭議，李云飛向同業發出呼吁。他擔憂部分企業可能為追求續航數據而重新采用三元鋰電池，這種做法可能犧牲安全性。他呼吁全行業共同堅守安全底線，避免因短期競爭損害長期發展基礎。
市場數據印證了磷酸鐵鋰技術的主流地位。最新統計顯示，今年前九個月，該類型電池累計裝車量達493.9GWh，同比增長42.5%，市場份額突破80%，創下歷史新高。這一趨勢表明，安全性與經濟性兼具的磷酸鐵鋰方案，正成為動力電池市場的絕對主流選擇。
