在2025日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺亮相，成為全場焦點。作為唯一參展的中國車企，比亞迪與奔馳、寶馬等國際品牌同臺競技，展現出強大的技術實力與市場影響力。此次車展，比亞迪不僅帶來了全球首發的K-EV BYD RACCO，還正式引入日本市場的首款插電式混動車型——海獅06 DM-i，標志著其在日本市場構建起“純電+混動”雙線發展的新能源產品矩陣。

K-EV BYD RACCO是比亞迪專為日本市場量身打造的車型，精準契合當地消費者對小尺寸、低排量車型的偏好。該車在設計、性能等方面充分考慮日本出行場景與需求，展現了比亞迪在本土化定制方面的深厚功力。海獅06 DM-i的引入，則進一步豐富了比亞迪在日本的產品線，為消費者提供了更多元化的出行選擇。兩款新車的發布，不僅為比亞迪在日本市場的發展注入了新動力，也打破了“日本人不買中國車”的固有偏見。

乘用車展臺上，除了兩款首發車型外，比亞迪還展示了全新升級的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型，以及百萬級高端品牌仰望的超跑U9。U9以其凌厲的線條和澎湃的動力，吸引了大量觀眾駐足圍觀，成為展臺上的明星車型。自2022年進入日本乘用車市場以來，比亞迪已推出多款暢銷純電動車型，贏得了日本消費者的廣泛認可。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據點，渠道網絡遍布全國，為消費者提供了便捷的購車體驗。

在商用車領域，比亞迪同樣帶來了創新成果。全球首發的純電卡車T35和小型純電動巴士J6 living car概念車，吸引了眾多觀眾的目光。中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8的展示，則彰顯了比亞迪在新能源商用車領域的全面布局。純電卡車T35計劃于2026年在日本上市，該車根據日本市場法規和尺寸要求定制化設計，搭載比亞迪刀片電池，續航穩定且實用性強，將為日本物流運輸行業帶來全新解決方案。自2015年進軍日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產品，成功占據日本電動巴士市場市占率第一的位置，其產品已廣泛運營于日本各地公交系統，為綠色出行和可持續發展貢獻力量。

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示，今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是乘用車和商用車產品首次聯合參展。從最初的電動巴士到如今的超級混動DM-i車型和全球首發的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供更貼合本土需求、兼具安全與能效的高品質新能源產品。未來，比亞迪將繼續深耕日本市場，深化服務體系建設，豐富產品矩陣，與日本用戶共同探索可持續的未來出行方式。除日本市場外，比亞迪在亞太地區的業務已覆蓋20余個國家，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域。

此次參展，比亞迪不僅展示了其強大的產品實力，還為與日本本土車企、供應商的溝通與合作搭建了平臺，促進了產業間的協同發展。作為中國新能源汽車的領軍企業，比亞迪在國際市場上展現出的競爭力與影響力日益增強。通過本土化創新和全球化布局，比亞迪正逐步打破市場壁壘，為全球汽車產業的電動化轉型和綠色出行潮流貢獻中國智慧與力量。