在即將拉開帷幕的拉斯維加斯SEMA改裝車展上，豐田北美搶先發布了一款引人矚目的九代凱美瑞改裝車型——Camry GT-S概念車。這一舉動標志著豐田正試圖打破凱美瑞長期以來的實用轎車形象，為其注入全新的運動基因。
這款概念車由豐田CALTY設計研究工作室精心打造，豐田北美執行設計總監凱文·亨特表示，其設計初衷是“構想凱美瑞XSE的下一代進化形態”。整車采用極具視覺沖擊力的“烈焰橙”涂裝，引擎蓋、車頂、輪轂以及空氣動力學套件上點綴著黑色拉花，營造出強烈的運動氛圍。
從外觀上看，Camry GT-S概念車堪稱一臺“賽道利器”。巨大的前擾流板、寬大的側裙以及帶有模擬通風口的改裝后包圍，賦予了車輛極具侵略性的姿態。車尾配備的碩大鴨尾擾流板，更是彰顯了其性能車的身份，絕非普通裝飾件可比。車輛還搭載了全新的20英寸合金輪轂，搭配245/35R20米其林高性能輪胎，進一步提升了抓地力。
內飾方面，Camry GT-S概念車在保留標準版車型布局的基礎上，進行了運動化升級。座椅、門檻和中控臺上均帶有GT-S專屬標識，運動座椅與“烈焰橙”安全帶的搭配，讓座艙內的運動氛圍更加濃厚。
在性能配置上，豐田對這款概念車也進行了實質性改進。車輛采用了降低車身的避震系統，使離地間隙減少了38毫米，不僅外觀更加低趴犀利，操控性能也得到了顯著提升。同時，高性能制動系統的加入，前輪配備365mm剎車碟與8活塞卡鉗，后輪配備356mm剎車碟與6活塞卡鉗，為車輛提供了更強的制動力。
然而，在動力系統方面，Camry GT-S概念車并未帶來太多驚喜。它沿用了美規凱美瑞XSE AWD標準版的混動系統，由2.5升四缸引擎與兩個電機組成，最大功率為235馬力。對于日常駕駛而言，這樣的動力表現已然足夠，但對于那些期待更高性能的消費者來說，或許會感到些許失望。
事實上，豐田并非首次嘗試推出運動版凱美瑞。早在2019年，他們就曾推出過一款底盤經過升級的凱美瑞TRD車型，搭載2GR 3.5升V6發動機。然而，盡管動力有所提升，但并未達到顯著水平。此次Camry GT-S概念車的發布，再次展現了豐田在高性能凱美瑞領域的探索與嘗試。
