一位小米SU7 Pro車主近日因分享其車輛使用數據引發廣泛關注。這輛私人用車在提車僅一年多后，累計行駛里程已突破22萬公里，日均行駛距離達到約540公里，幾乎每天完成一次完整的充放電循環。
令人驚訝的是，盡管高頻使用，車輛核心性能依然保持優異。電池衰減率僅約5%，滿電狀態下續航里程仍能超過560公里。車主特別強調，這并非測試車輛或運營車輛，而是因工作需要長期長途出行的私人用車。
在可靠性方面，這輛小米SU7 Pro的表現同樣出色。截至目前，車輛未出現任何故障，甚至連前輪胎都未更換過，遠超普通家用車的耐用標準。車主透露，這種高強度使用模式已持續一年多，車輛性能始終穩定。
根據車主此前公布的詳細數據，當總里程超過20萬公里時，輔助駕駛系統累計行駛里程達126,788公里，占總里程的63%；人工駕駛里程為73,808公里，占比37%。這一數據反映出車主對輔助駕駛功能的高度依賴和使用頻率。
面對網友關于電池衰減的詢問，車主明確回應稱，行駛22萬公里后電池容量仍保持在95%的水平。這一數據為電動汽車的長期使用可靠性提供了有力實證，引發行業和消費者的廣泛討論。
目前，這位車主已設定新目標：成為首位將小米SU7行駛里程突破60萬公里的用戶。以當前進度計算，已完成總目標的約三分之一。這一挑戰不僅展示了車主對車輛性能的信心，也為電動汽車的耐久性測試提供了真實案例。
