一位小米SU7 Pro車主近日因其車輛驚人的行駛數(shù)據(jù)引發(fā)廣泛關(guān)注。這輛私家車在短短一年多時(shí)間里，行駛里程已突破22萬(wàn)公里，且核心性能表現(xiàn)依然優(yōu)異，成為新能源汽車耐用性的典型案例。

據(jù)車主透露，這輛SU7 Pro日均行駛里程達(dá)540公里，幾乎每天都要完成一次完整的充放電循環(huán)。盡管如此，車輛電池衰減率僅為5%，滿電續(xù)航仍能保持在560公里以上。更令人驚訝的是，這輛高頻使用的私家車至今未出現(xiàn)任何故障，甚至連前輪胎都未更換過(guò)，其可靠性遠(yuǎn)超普通家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

車主特別強(qiáng)調(diào)，這并非測(cè)試車輛或網(wǎng)約車，而是因工作需要長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用的私人用車。此前公布的行程數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)總里程超過(guò)20萬(wàn)公里時(shí)，該車的輔助駕駛里程已達(dá)126788公里，占總里程的63%；人工駕駛里程為73808公里，占比37%。這一數(shù)據(jù)反映出車主對(duì)車輛輔助駕駛功能的高度依賴。

面對(duì)網(wǎng)友關(guān)于電池衰減的詢問(wèn)，車主明確表示，車輛行駛22萬(wàn)公里后，電池容量仍保持在初始容量的95%。這一數(shù)據(jù)為新能源汽車的長(zhǎng)期使用價(jià)值提供了有力佐證。目前，這位車主已立下新的目標(biāo)：挑戰(zhàn)成為首位將小米SU7行駛里程突破60萬(wàn)公里的用戶，當(dāng)前已完成總目標(biāo)的三分之一。