在高性能旅行車的領(lǐng)域，BMW M始終懷揣著獨(dú)特情懷，這份執(zhí)著可追溯至三十余年前。1992年，首款M5旅行版橫空出世，盡管僅限量打造891臺(tái)，卻成功在車迷心中種下“性能與實(shí)用能夠完美融合”的種子，開(kāi)啟了BMW M對(duì)高性能旅行車的探索征程。

2000年，第三代M3（E46）問(wèn)世后，BMW M的工程師們秘密打造了一臺(tái)M3旅行版原型車。這臺(tái)車堪稱真正意義上的“高性能旅行車”雛形，既擁有賽道基因，又兼顧家庭實(shí)用需求。然而，在那個(gè)對(duì)性能和結(jié)構(gòu)完整性要求極為嚴(yán)苛的時(shí)代，BMW M認(rèn)為任何為量產(chǎn)而妥協(xié)性能或結(jié)構(gòu)完整性的產(chǎn)品，都不配擁有M的稱號(hào)。因此，E46 M3旅行版最終止步于原型階段，成為眾多車迷心中難以釋懷的遺憾。

時(shí)光流轉(zhuǎn)至2022年，BMW M的這份執(zhí)著終于在第六代M3平臺(tái)上開(kāi)花結(jié)果。如今，全新BMW M3旅行版正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，這不僅是對(duì)M品牌精神的傳承與延續(xù)，更為中國(guó)車迷帶來(lái)了夢(mèng)寐以求的驚喜。

從外觀來(lái)看，新款寶馬M3旅行版在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了精心升級(jí)。前大燈組內(nèi)部燈腔采用7字形設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度；標(biāo)志性的M橫置雙線型進(jìn)氣格柵，能夠高效地為發(fā)動(dòng)機(jī)艙導(dǎo)入冷空氣。車身側(cè)面延續(xù)了M系列標(biāo)志性的寬體造型，肌肉感十足，彰顯出強(qiáng)大的力量感。車尾線條飽滿且富有張力，熏黑式尾燈組搭配經(jīng)典的四出排氣，營(yíng)造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氛圍。同時(shí)，旅行車特有的尾部形態(tài)為整車增添了幾分優(yōu)雅氣質(zhì)，也讓實(shí)用屬性得到顯著提升。該車提供500升至1500升的行李箱空間，并且配備可獨(dú)立開(kāi)啟的后窗，無(wú)論是賽道日的頭盔裝備、周末露營(yíng)的帳篷行囊，還是家庭出行的全套行李，都能輕松容納，真正打破了高性能車的使用場(chǎng)景限制。

走進(jìn)車內(nèi)，新車的變化同樣圍繞運(yùn)動(dòng)感與細(xì)節(jié)質(zhì)感展開(kāi)。車內(nèi)配備了全新的平底M運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，12點(diǎn)位專門設(shè)計(jì)了紅色回正標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛時(shí)的運(yùn)動(dòng)氛圍?？照{(diào)出風(fēng)口顏色從之前的銀色調(diào)整為黑色，與中控臺(tái)整體色調(diào)保持一致，視覺(jué)上更加統(tǒng)一。在配置方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的配置，依舊搭載12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控大屏，車機(jī)系統(tǒng)為BMW Operating System 8.5，能夠充分滿足用戶對(duì)科技交互與日常操作的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)是全新BMW M3旅行版的一大亮點(diǎn)。它搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)390千瓦（530馬力），零百加速僅需3.6秒（不含第一英尺起步時(shí)間3.3秒）。從技術(shù)層面來(lái)看，這臺(tái)引擎與M4 GT3 Evo賽車同源，采用無(wú)套筒封閉式甲板曲軸箱確保高強(qiáng)度，鍛造輕質(zhì)曲軸降低運(yùn)轉(zhuǎn)慣性，缸蓋核心部分更是采用3D打印工藝優(yōu)化冷卻布局，這種傳統(tǒng)鑄造無(wú)法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)創(chuàng)新，讓動(dòng)力輸出既迅猛又穩(wěn)定。配合350Bar高精度直噴與雙渦輪增壓器，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)既有強(qiáng)大的爆發(fā)力，又有出色的耐力，讓全新BMW M3旅行版成為了一臺(tái)既能滿足日常出行需求，又能在賽道上大放異彩的純血M高性能車。

在操控方面，全新BMW M3旅行版同樣表現(xiàn)出色。對(duì)于它而言，“旅行車”的實(shí)用屬性并非是對(duì)操控的妥協(xié)。該車的所有驅(qū)動(dòng)與懸架系統(tǒng)均歷經(jīng)紐博格林、納多高速環(huán)、薩克森賽道等多地的嚴(yán)苛測(cè)試，每一次調(diào)校都旨在實(shí)現(xiàn)實(shí)用與性能的完美并存，讓精準(zhǔn)操控與激情駕駛同頻共振。底盤后部配備的多項(xiàng)剛性加強(qiáng)件、50:50前后軸重量比和高扭轉(zhuǎn)剛度底盤，共同塑造出熟悉的M式手感，讓力量與控制完美融合。10級(jí)可調(diào)的M牽引力控制與M漂移分析功能，讓駕駛員能夠隨心探索駕駛極限，充分證明“旅行車，也能盡情狂飆”。