上周末，陪朋友小李夫婦到4S店看車，結果差點因為選車問題在店里爭執起來。這對夫妻每月收入加起來剛過九千元，辛苦攢了小半年錢，打算入手一輛18萬元以內的純電動車。沒想到，在選車過程中，兩人意見完全相左——小李堅持要選帶有智能駕駛功能的M03 Max，而妻子則更看重空間寬敞的極氪X，誰也說服不了誰。

其實，兩人的選擇都有道理。小李每天要開二十公里的高速通勤，早高峰的擁堵讓他苦不堪言。試駕M03 Max時，他對智能駕駛系統贊不絕口。開啟NGP功能后，車輛變道非常流暢，即使他輕輕調整方向盤，系統也沒有退出，而是順著他的意圖繼續操作，完全不需要頻繁切換。回程時，他讓妻子體驗語音控制，開空調、調導航、換歌，全程不用動手，妻子雖然嘴上說“像個伺候人的小管家”，但臉上還是藏不住笑意。

然而，一到極氪X的展廳，妻子的態度立刻變得堅定。打開后門時，連我都吃了一驚——后排坐兩個成年人，再塞一個兒童安全座椅，居然一點也不擁擠。小李身高一米八，坐在后排，腿離前排還有兩拳的距離。最讓妻子心動的是后備箱空間，她當場比劃：“周末帶孩子去露營，帳篷、嬰兒車、野餐墊全放進去，還能再塞兩箱礦泉水。”這話直接戳中了小李的痛點——上周他因為老車后備箱太小，折疊嬰兒車才勉強塞進去，累得滿頭大汗。

我也趁機試了試M03 Max的后排，確實比極氪X窄一些，如果坐三個成年人，中間那位可能會覺得有點擠。不過，它有一個細節讓我印象深刻：座艙里的屏幕反應非常快，小李兩歲的兒子湊過去亂點，居然沒有卡頓。銷售介紹說，這是新升級的系統，增加了三百多項功能。我隨口問了一句語音控制能管多少事，銷售說九成以上，連副駕的座椅加熱都能用語音控制。

兩人的糾結，我完全能理解。月薪九千，養孩子加房貸，每月固定支出就占了一半，買車自然要精打細算。小李擔心每天通勤太累，智能駕駛能省不少心；妻子則更在意日常家用，空間小了根本不夠用。我想起上次帶家人自駕游，開的是一輛緊湊型車，母親坐在后排一路喊腿麻，那滋味確實不好受。

后來，我拉著他們又試駕了一圈。M03 Max在城郊快速路上的表現非常穩，遇到加塞還能自動減速，小李握著方向盤的手都放松了不少。換到極氪X，在小區里掉頭時，妻子說：“這車看著大，倒還挺靈活。”停車時也不用反復挪車。

臨走時，我對他們說：“別光看參數，每天開車的人舒服最重要。如果小李天天通勤累得不行，再大的空間也沒用；但如果周末帶孩子出門總嫌擠，智能駕駛再厲害也鬧心。”他們沒說話，但我看小李偷偷摸了摸M03 Max的方向盤，妻子則又繞到極氪X的后備箱看了一眼。

說實話，18萬的預算，很難找到十全十美的車。智能駕駛和空間，本來就是“魚和熊掌”的關系，關鍵看家里誰用得更多。如果是你，會怎么選？是愿意每天開著省心的車堵在路上，還是寧愿多費點勁停車，也想讓家人坐得舒服點？歡迎在評論區說說你的看法，也給小李夫婦一點參考。