全球電動車市場正經歷深刻變革，中國車企比亞迪憑借技術突破與全球化布局，在純電領域實現對國際巨頭的持續超越。最新數據顯示，2025年第三季度，比亞迪純電車型銷量達58.25萬輛，較特斯拉同期49.71萬輛的交付量多出8.54萬輛。這已是該企業連續第四個季度在純電賽道上領跑，1-9月累計銷量突破160.6萬輛，較特斯拉的121.8萬輛領先38.8萬輛。
支撐這一成績的，是比亞迪構建的"技術+市場"雙輪驅動體系。在電池領域，其自主研發的刀片電池將能量密度提升至行業領先水平；智能化方面，搭載DiPilot 4.0系統的車型已實現L3級自動駕駛功能。更關鍵的是，企業通過深度本地化策略，在116個國家和地區建立本土供應鏈，針對不同市場定制產品方案。例如在歐洲推出長續航版車型，在東南亞布局換電網絡，精準匹配區域需求。
國際機構彭博社分析指出，比亞迪2025年純電交付量預計達217萬輛，較特斯拉的161萬輛形成顯著優勢。這種差距不僅體現在銷量數字上，更反映在技術話語權的轉移。從曾經的"市場跟隨者"到如今參與制定行業標準，比亞迪通過持續創新重構了全球電動車競爭格局。其全球研發中心網絡已覆蓋三大洲，累計申請專利超5.2萬件，其中核心三電技術專利占比達63%。
這種轉變背后，是中國制造業整體升級的縮影。比亞迪的出海路徑顯示，單純的產品輸出已難以滿足國際競爭需求，必須構建涵蓋技術研發、生產制造、售后服務的完整生態體系。目前，該企業在海外建設的8座整車工廠中，有5座采用"本地化研發+本地化生產"模式，確保產品能快速響應市場變化。
行業觀察人士指出，電動車市場的競爭已從單一產品維度擴展到技術體系、生態布局、品牌影響力等綜合領域。比亞迪的案例證明，通過持續技術創新與精準市場運營，中國車企完全有能力在全球高端制造領域占據一席之地。隨著電動化轉型加速，這種以技術為基石、以全球視野為路徑的發展模式，正在重塑國際汽車產業格局。
