近日，一則“212汽車爬坡翻車”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，引發(fā)公眾對(duì)越野車安全性能的廣泛關(guān)注。視頻中，一輛標(biāo)有“212”字樣的汽車在爬坡過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻，車輛A柱嚴(yán)重變形，現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面令人揪心。事件發(fā)酵后，不少網(wǎng)友將矛頭指向北汽集團(tuán)旗下經(jīng)典車型，認(rèn)為這暴露了老牌越野車的質(zhì)量問(wèn)題。

面對(duì)輿論壓力，北汽集團(tuán)于10月6日緊急發(fā)布澄清聲明。聲明指出，涉事車輛為北京汽車制造廠有限公司2024年推出的新款車型，該公司隸屬于山東魏橋新能源汽車科技集團(tuán)，與北汽集團(tuán)無(wú)任何股權(quán)或產(chǎn)權(quán)關(guān)聯(lián)。北汽集團(tuán)特別提醒公眾，需謹(jǐn)慎區(qū)分不同品牌，避免因標(biāo)識(shí)相似產(chǎn)生誤解。對(duì)于惡意抹黑行為，公司表示將保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

盡管北汽集團(tuán)迅速劃清界限，但事件仍引發(fā)對(duì)越野車安全標(biāo)準(zhǔn)的深度討論。有網(wǎng)友翻出涉事車型過(guò)往碰撞測(cè)試視頻，發(fā)現(xiàn)其A柱變形并非首次出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士透露，部分新興車企為追求“硬派越野”的外觀效果，過(guò)度強(qiáng)化造型設(shè)計(jì)，卻在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上有所妥協(xié)，導(dǎo)致安全性能存疑。

資深越野玩家“老炮兒張”在社交平臺(tái)發(fā)文稱：“真正的越野安全，取決于底盤(pán)調(diào)校、防滾架設(shè)計(jì)和車身剛性，而非貼個(gè)‘212’標(biāo)簽就能解決。”該觀點(diǎn)引發(fā)廣泛共鳴，評(píng)論區(qū)涌現(xiàn)大量車主分享改裝經(jīng)驗(yàn)，有人曬出加固車身、安裝防滾架的實(shí)操照片，甚至調(diào)侃“玩越野先學(xué)修車，翻車了也能自己扛出來(lái)”。

輿論壓力下，多家車企開(kāi)始反思安全標(biāo)準(zhǔn)。某自主品牌工程師透露，公司已緊急召開(kāi)會(huì)議，重新評(píng)估在研越野車型的安全設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，北汽越野借勢(shì)推出“安全越野公開(kāi)課”，邀請(qǐng)車主參觀生產(chǎn)線，通過(guò)X光掃描展示車身鋼材焊接工藝，這一舉措被網(wǎng)友稱贊為“教科書(shū)級(jí)公關(guān)”。

此次事件暴露出消費(fèi)者對(duì)越野車安全性能的高度關(guān)注。隨著越野文化普及，公眾對(duì)車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防滾架配置等細(xì)節(jié)的認(rèn)知不斷提升，倒逼車企在追求外觀硬派的同時(shí)，必須夯實(shí)安全基礎(chǔ)。有行業(yè)分析師指出，未來(lái)越野市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更側(cè)重于技術(shù)實(shí)力，而非單純依賴品牌情懷。