對于許多車主而言，買車后卻因通勤距離短或出行頻率低，導致車輛長期處于閑置狀態。這類“低里程用戶”常陷入誤區，認為車輛使用少便無需精心維護，實則長期停放對汽車的損害遠超頻繁使用。一位車主曾因疏于保養，導致新車僅行駛6000公里便出現電瓶虧電、機油變質等問題，維修花費近2000元，后經老司機指導采用“針對性保養策略”，半年內節省千元開支。

汽車制造商的保養手冊明確指出，機油更換周期應以“時間或里程先到者為準”。例如，多數品牌要求每6個月或5000公里更換機油，即使車輛僅行駛2000公里，機油也會因氧化和雜質沉積而失效。中國汽車工業協會2024年發布的報告顯示，長期停放（超過1個月）的車輛電瓶電量流失超30%，壽命縮短三分之一；輪胎因長期單點受壓易變形，增加行駛噪音和爆胎風險。這些“停放損傷”往往比行駛磨損更難預防。

針對年行駛里程不足1萬公里的車輛，專家提出三招簡化保養方案：其一，機油選擇以時間周期為準，優先使用礦物油（如殼牌HX5），每半年更換一次，成本較全合成機油降低50%，配合社區汽修店更換，工時費僅50元；其二，電瓶維護采用“每月啟動10分鐘”或使用60元便攜充電器補電，避免更換新電瓶的高額支出；其三，輪胎保養需每月檢查胎壓并調整停放位置，長期停放時使用木板隔離地面，或每隔半月移動車輛，防止輪胎變形。

在簡化保養的同時，兩類項目絕不能省略：剎車油需每2年更換一次。博世技術資料顯示，含水量超3%的剎車油沸點顯著降低，可能導致剎車失靈，更換成本僅200余元；輪胎即使里程低，使用5年后也必須更換，米其林等品牌手冊均明確標注保質期。相比之下，節氣門清洗可延長至2年一次，空調濾芯可自行更換（成本30元），發動機艙清潔僅需擦拭浮灰，無需支付200元深度清洗費用。

低里程車輛的保養邏輯在于“精準維護”：既避免過度保養浪費資金，也杜絕因疏忽導致安全隱患。例如，某車主采用“每月啟動+礦物油更換”方案后，車輛狀態穩定，年維修費從3000元降至1500元。專家強調，車主應定期查閱保養手冊，結合實際使用情況制定計劃，而非盲目遵循4S店推薦的高頻次項目。通過科學管理，既能延長車輛壽命，也能顯著降低用車成本。