特斯拉于社交媒體平臺發布了一則9秒的預熱視頻，畫面中僅展示一個帶有品牌標志的金屬渦輪部件高速旋轉，最終定格在日期“10/7”。官方未附任何文字說明，但隨后補充發布了新車大燈的局部預告片段，顯示該車型取消了橫貫式燈組設計，采用兩段式結構，外側為照明光源，內側集成日間行車燈。
市場對特斯拉即將發布的消息展開多重猜測。主流觀點認為，此次預告或與推遲多年的下一代Roadster跑車有關。此前，公司首席執行官埃隆·馬斯克多次提及，新款Roadster將整合SpaceX技術以實現突破性性能。今年早些時候，特斯拉申請的一項專利進一步支持了這一推測——該專利描述了一種自適應空氣動力學系統，通過內置風扇主動調節氣流，提升車輛在高速狀態下的抓地力與穩定性。
不過，另一種觀點認為，此次發布可能涉及更貼近大眾市場的改款或低成本版Model Y。近期，有目擊者在特斯拉得州超級工廠附近發現新款Model Y測試車，暗示相關生產準備工作或已啟動。受此消息影響，特斯拉股價在美股最新交易日收盤時上漲超過5%。
在產品布局之外，特斯拉正加速推進人工智能領域的戰略轉型。公司于9月公布的“宏圖計劃”第四篇章明確提出，將通過整合人工智能、自動化技術和大規模制造能力，推動全球向“可持續富足”方向轉型。具體計劃涵蓋太陽能發電、電池存儲、自動駕駛車輛及Optimus機器人等核心領域。其中，Optimus機器人被定義為替代人類從事重復性危險工作的創新產品。
值得注意的是，“宏圖計劃”第四篇章的發布節奏較此前顯著加快。該計劃前三篇章分別于2006年、2016年和2023年發布，間隔長達十年和七年，而第四篇章與第三篇章僅相隔兩年半。
在芯片研發方面，特斯拉于9月宣布自研AI芯片取得新進展。馬斯克在社交媒體透露，AI5芯片設計團隊已完成關鍵評審，這款芯片有望成為針對參數規模約2500億以下模型的最佳推理芯片。他進一步補充稱，AI5將作為過渡性或特定場景主力芯片，由臺積電代工生產；而后續的AI6芯片則被定位為特斯拉AI生態的“統一心臟”，計劃由三星電子代工。
財務數據顯示，特斯拉在2025年第三季度實現電動車產量超44.7萬輛，交付量超49.7萬輛；儲能產品裝機量達12.5吉瓦時，兩項數據均創歷史新高。
