在2025年日本移動(dòng)出行展（即東京車展）上，日系車企集體亮相，其中本田汽車憑借兩款全新概念車成為焦點(diǎn)。作為東道主品牌，日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)等均攜重磅車型參展，而本田則通過技術(shù)創(chuàng)新與未來設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)了其在電動(dòng)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

首款亮相的本田0 Saloon概念車定位旗艦級純電轎車，基于專屬電動(dòng)平臺(tái)打造。其車身設(shè)計(jì)極具顛覆性——低矮的車身姿態(tài)搭配子彈頭式前臉，融合了跨界車的運(yùn)動(dòng)感與轎車的優(yōu)雅線條。盡管尾部造型引發(fā)爭議，但整車通過雙A柱結(jié)構(gòu)、電子外后視鏡及車頂激光雷達(dá)等配置，將風(fēng)阻系數(shù)降至極低水平。可發(fā)光的本田L(fēng)OGO與貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技感。

與轎車同屬一個(gè)系列的SUV車型——本田0 α原型車，則延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言。該車可視為2024年Space Hub概念車的進(jìn)化版本，車身形態(tài)雖調(diào)整為SUV，但前臉造型與內(nèi)飾布局與轎車高度一致。其量產(chǎn)版計(jì)劃于2027年上市，目前尚未公布具體產(chǎn)能目標(biāo)。

兩款概念車的內(nèi)飾均采用“四屏聯(lián)動(dòng)”設(shè)計(jì)，包括數(shù)字儀表盤、中央觸控屏、副駕娛樂屏及電子外后視鏡顯示屏，搭配半幅式方向盤，營造出強(qiáng)烈的未來感。動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田暫未公布具體參數(shù)，但強(qiáng)調(diào)其純電平臺(tái)將支持高性能與長續(xù)航的雙重需求。

值得注意的是，本田在中國市場的新能源轉(zhuǎn)型仍面臨挑戰(zhàn)。目前其電動(dòng)產(chǎn)品銷量與本土品牌存在差距，若這兩款概念車未來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，或?qū)⒊蔀榕まD(zhuǎn)局勢的關(guān)鍵。消費(fèi)者是否會(huì)為這樣的設(shè)計(jì)買單，仍需市場檢驗(yàn)。