smart品牌迎來歷史性時刻——首款混動車型精靈#5 EHD正式登陸市場。新車推出四個版本，官方指導價18.99-23.99萬元，疊加限時權益后實際售價下探至16.99-21.99萬元區間，較此前純電版本直降6萬元，展現出品牌向主流消費市場發力的決心。

作為品牌全面電動化后的首次戰略調整，精靈#5 EHD搭載的"EHD超級電混"系統成為最大看點。該技術源自雷神電混2.0平臺，由1.5TD專用發動機、3DHT變速器及后橋驅動電機組成三重動力架構。值得注意的是，這套系統與沃爾沃XC70混動版同源，后橋電機峰值功率達200kW，配合120kW發動機，實現6.9秒破百的加速性能。寧德時代提供的41.46kWh電池組支持CLTC工況下252km純電續航，配合47.26%全球量產最高熱效率發動機，饋電油耗低至4.4L/100km，綜合續航突破1600km，創下smart品牌續航紀錄。

在NVH表現上，新車展現出豪華品牌應有的水準。官方數據顯示，發動機啟停時車內噪音變化小于1分貝，80km/h時速下車內噪音僅59分貝，怠速狀態更達到30分貝的圖書館級靜謐性。這種對細節的打磨，印證了品牌"比新勢力更懂豪華"的宣言。

設計層面延續了smart標志性的"Boxy"美學，4.7米車長與2.9米軸距的體量通過膠囊元素點綴，既保持了都市出行的靈動性，又拓展了內部空間。內飾采用環抱式布局與雙層島臺設計，AMD V2000芯片驅動的智能座艙集成10.3英寸液晶儀表、雙13英寸2.5K聯屏及25.6英寸AR-HUD，構成四屏交互的沉浸式體驗。

配置策略上，新車提供階梯式選擇：120Pro版本作為入門款，配備三聯屏車機、20度電池、座椅加熱等基礎配置；120Max版本增加高速NOA、森海塞爾20揚聲器音響、第二排加熱等舒適性配置；252Max版本通過41.46kWh大電池將續航翻倍至252km；頂配252Ultra則引入激光雷達、城市NOA及零重力座椅等前沿配置。值得注意的是，首發期間品牌免費贈送森海塞爾音響及特色外觀內飾配色，同時提供跨年購置稅保障服務。

此次轉型背后，折射出smart對市場需求的深刻洞察。純電時代積累的設計優勢與調性基因得以保留，而混動系統的加入有效化解了續航焦慮。更關鍵的是，16.99萬元的起售價標志著品牌首次主動突破豪華門檻，通過取消座椅通風、方向盤加熱等訂閱制功能，轉而將實用配置全系標配，展現出更務實的市場姿態。盡管為控制成本削減了空氣懸架、大尺寸輪轂等非核心配置，但整體產品力在同價位區間仍具競爭力。

從純電到混動的技術路線調整，本質上是smart對消費痛點的精準回應。當設計美學與混動技術形成合力，這個曾經的小眾品牌正以更成熟的姿態，叩開主流消費市場的大門。