smart品牌正式推出首款插電式混合動(dòng)力SUV——精靈#5 EHD超級(jí)電混，標(biāo)志著品牌進(jìn)入雙技術(shù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代。新車共提供120 Pro、120 Max、252 Max和252 Ultra四款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.99萬至23.99萬元，限時(shí)優(yōu)惠后價(jià)格下探至16.99萬至21.99萬元。這一定價(jià)策略使其成為20萬元內(nèi)豪華插混市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，相比純電版車型起售價(jià)降低6萬元。

設(shè)計(jì)層面，精靈#5 EHD延續(xù)smart“感性·靈銳”哲學(xué)，整體造型較純電版更顯方正硬朗。前臉采用賽博光影貫穿式LED矩陣大燈，融入“時(shí)空膠囊”元素；車尾呼應(yīng)前臉設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈組與隱藏式排氣布局形成視覺統(tǒng)一。前后包圍經(jīng)重新設(shè)計(jì)，蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)改為橫條封式樣，車身高度較純電版提升5mm至1710mm，長(zhǎng)寬高分別為4705/1920/1710mm，軸距達(dá)2900mm，超越同門奔馳GLB。側(cè)面采用短前后懸設(shè)計(jì)，可選裝D柱發(fā)光logo及星漩藍(lán)、蒼巖灰等5種車身顏色。

內(nèi)飾空間方面，新車將“時(shí)空膠囊”元素延伸至中控區(qū)域與門把手，搭配木質(zhì)飾板與256色氛圍燈營(yíng)造豪華質(zhì)感。副駕零重力座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，高配車型搭載20揚(yáng)聲器森海塞爾音響系統(tǒng)與杜比全景聲技術(shù)。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)突出，后備廂容積625-1525L，車內(nèi)設(shè)32處儲(chǔ)物格，得房率達(dá)85%。

智能化配置上，新車配備13英寸AMOLED超清2.5K雙聯(lián)屏、10.3英寸液晶儀表與25.6英寸AR-HUD，形成多屏交互系統(tǒng)。搭載AMD V2000桌面級(jí)芯片，首創(chuàng)“豆包AI大模型”語音交互系統(tǒng)。智能駕駛方面，采用smart Pilot Assist 3.0系統(tǒng)，高配車型配備激光雷達(dá)、2顆NVIDIA Orin X芯片（算力508 TOPS）及36個(gè)感知硬件，支持高速無圖NSP領(lǐng)航輔助、LPA記憶泊車等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)是核心亮點(diǎn)，新車采用吉利雷神電混2.0技術(shù)，搭載1.5T EVO混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率47.26%，最大功率120kW）與三擋DHT變速箱，后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200kW，系統(tǒng)綜合功率320kW，扭矩635N·m。零百加速時(shí)間6.9秒（小電池版7.2秒），提供20kW·h與41.46kW·h磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為120km與252km，綜合續(xù)航達(dá)1450km與1615km，虧電油耗4.4L/100km，兼容92號(hào)汽油。充電方面支持3C快充技術(shù)，10%至80%電量?jī)H需20分鐘內(nèi)完成。

作為smart品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，精靈#5 EHD依托奔馳全球設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與吉利雷神電混技術(shù)，旨在填補(bǔ)20萬元內(nèi)豪華插混SUV市場(chǎng)空白。新車的推出完善了品牌新能源產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供純電與插混雙動(dòng)力選擇，進(jìn)一步降低豪華新能源車型的準(zhǔn)入門檻。