吉利汽車在智能駕駛領域的布局再落一子。近日，寧波千里浩瀚科技有限公司完成工商注冊，注冊資本達1000萬元，由重慶千里智駕科技有限公司、浙江極氪汽車研究開發有限公司及重慶千里極心企業管理咨詢合伙企業共同出資成立，持股比例分別為48%、47%和5%。
據國家企業信用信息公示系統顯示，該公司法定代表人為王軍，經營范圍涵蓋智能車載設備制造與銷售、人工智能硬件銷售及技術服務等領域。一位吉利內部高管透露，新公司將整合吉利研究院原智能駕駛團隊，專注于為吉利汽車提供智能駕駛解決方案。
此次成立的新公司并非孤立事件。今年6月，吉利已通過重慶江河啟興、邁馳智行等五家股東成立千里智駕科技有限公司，其中邁馳智行為曠視科技旗下品牌，浙江吉潤汽車作為吉利關聯方持股30%。該平臺被視為吉利整合智駕業務的核心載體，旨在解決此前團隊分散、資源重復的問題。
吉利汽車集團CEO淦家閱曾公開承認，公司在輔助駕駛領域起步較晚，存在團隊過多、資源分散的弊端。為此，吉利通過成立合資公司的方式推進業務整合。數據顯示，千里智駕1.0解決方案已率先應用于吉利車型，并規劃了面向L3、L4級自動駕駛的產品路線圖。
新任董事長王軍的履歷備受關注。這位曾擔任華為智能汽車解決方案BU總裁的技術專家，于今年6月加入千里科技擔任聯席總裁。其職業生涯涵蓋電子工業部工程師、華為3G/4G產品線負責人等職位，在通信與智能駕駛領域擁有深厚積累。王軍曾預測，未來五年智能駕駛供應商市場將形成三足鼎立的格局。
吉利在智能化領域的布局呈現系統性特征。去年，印奇通過旗下公司收購力帆科技股份，推動后者更名為千里科技并啟動"AI+車"戰略轉型。今年3月，吉利汽車行政總裁桂生悅明確提出，要聯合千里科技打造"第二個華為"，通過算法、算力、數據的協同突破，在自動駕駛領域建立競爭優勢。
從技術儲備到資本運作，吉利正構建覆蓋硬件制造、軟件開發、生態整合的完整鏈條。其6月發布的千里智駕1.0方案已實現L2+級功能，而更高階的自動駕駛技術路線圖顯示，公司正加速向全場景智能駕駛邁進。不過，相比華為等頭部企業，吉利在技術積累和市場認知方面仍存在差距，其追趕之路能否成功，有待市場檢驗。
