在賽力斯超級工廠的交付儀式上，一位身著黑色Polo衫的行業資深人士正親手將全新問界M7的車鑰匙交給車主。這位并非普通交付員的人，正是賽力斯集團董事長張興海。今年以來，他已九次以這樣的方式與用戶面對面，將新車親手交到用戶手中。對他而言，這不僅是儀式，更是品牌與用戶建立信任的橋梁——交付的不僅是產品，更是承諾。

問界的交付模式，早已超越傳統。今年3月，品牌首創“用戶認可才提車”模式：車主可走進工廠，參與動態路試、AEB測試等終檢流程，親自驗收車輛性能。一位M9車主回憶：“在試車道上親自驗收新車，既激動又安心，對品牌的信心大大增強。”這種模式背后，是問界對“用戶至上”理念的極致踐行——用戶想不到的，品牌要提前想到；用戶想到的，品牌要做到更好。

張興海常說：“從用戶中來，到研發中去，再回到用戶手中。”這句話不僅是口號，更是行動指南。過去兩年，他走遍黑龍江、湖南、寧夏、云南等地，舉辦“與用戶共話新豪華”活動，面對面收集意見。這些聲音被轉化為研發迭代的“原料”，通過官方APP社區、車主活動、400熱線等渠道，形成“用戶需求驅動改進”的閉環。問界的高效反饋機制，讓每一份用戶聲音都能直達研發、生產、服務部門。

在續航與安全這些用戶最關心的領域，張興海甚至親自“加碼”。今年1月，為回應用戶對續航的關切，他帶領團隊赴黑龍江五大連池，在零下35℃至40℃的極寒環境中展開測試。四個系列車型、超200臺樣車、400余名工程師、6個月測試周期、35,000余條測試場景——這場遠超行業標準的測試，確保了每一輛車在極端環境下的可靠性。更極端的是，他以“普通用戶”身份駕駛問界M8，從重慶駛向岡仁波齊，歷時55小時、3500公里，穿越復雜國道、鄉道，最高海拔超4000米，智能輔助駕駛里程占比70%，只為驗證系統穩定可靠。

張興海的“用戶優先”，不僅跨越空間，更跨越時間。即便2022年上市的問界M5，也在2024年獲得6次OTA升級，并完成鴻蒙座艙3.0到4.0的迭代，老款M7、M9用戶同樣可體驗新功能。他承諾：“豪華體驗永不過時。”在空間維度上，問界的服務已延伸至無人區。今年7月，一位M9車主在青海德令哈無人區爆胎，通過衛星通信聯系救援中心，問界救援隊翻越三座大山，歷時3.5小時抵達現場，8小時完成救援。類似案例并非孤例：今年2月，M7車主被困柴達木盆地，技術人員連夜飛赴青海，凌晨四點進入無人區，將車輛托運1400公里至烏魯木齊。

“用戶在哪里，服務就要跟到哪里。”張興海要求團隊追求服務無極限，探索服務無人區。目前，問界已在全國部署超5400家救援服務商、超20000名認證救援技師，7×24小時待命，并推出2025西部自駕游服務保障計劃，移動維修車深入新疆、青海、西藏，提供換胎、維修、基礎保養服務。杰蘭路最新研究顯示，問界在“服務權益滿意度”位列行業第一。

張興海很少出現在網絡上，甚至沒有公開的社交媒體賬號，但他總出現在工廠、測試道路、車主身邊。對他而言，豪華不是參數的堆砌，而是用戶感受到的每一次被理解與被在意。“用戶是根，問界因用戶而生。”從交車現場的握手，到無人區的衛星電話；從用戶建議收集到3500公里的長測旅程，他用無數“多做一步”的行動，讓問界成為用戶心中“靠得住”的品牌。信任的起點，永遠是：為用戶，再多做一步。