當雷軍站在國家會議中心舞臺上，第六次年度演講的主題"改變"二字，映照著小米十五年來的跌宕歷程。這家從智能手機起家的科技企業(yè)，如今已橫跨手機、汽車、家電三大領(lǐng)域，用五年時間將研發(fā)投入從93億元提升至241億元，研發(fā)人員數(shù)量翻倍增長至22641人，完成了從"組裝廠"到"硬核科技公司"的蛻變。

小米17系列的發(fā)布成為這場蛻變的最佳注腳。開售五分鐘即打破2025年國產(chǎn)手機全價位段首銷紀錄，Pro Max機型占比超50%的戰(zhàn)績，讓蘋果17系列在中國區(qū)首周100萬臺的激活數(shù)據(jù)黯然失色。這款被雷軍稱為"全面對標iPhone17"的產(chǎn)品，首創(chuàng)妙享背屏設(shè)計，不僅支持自定義時鐘、航班提醒等實用功能，更通過主攝實現(xiàn)超高畫質(zhì)自拍，解決了傳統(tǒng)前置攝像頭的畫質(zhì)瓶頸。

技術(shù)突破的背后是持續(xù)的研發(fā)投入。全球首發(fā)的第五代驍龍8至尊版芯片采用3nm工藝制程，配合含硅量16%的金沙江電池技術(shù)，使小米17ProMax的7500mAh電池容量超越iPhone全系。100W有線快充、50W無線充電以及PPS通用快充協(xié)議的支持，展現(xiàn)了小米在能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。徠卡Summilux影像系統(tǒng)與5000萬像素光影獵人950傳感器的組合，更讓逆光拍攝成為可能。

這條技術(shù)突圍之路充滿坎坷。2014年成立的松果電子曾推出澎湃S1芯片，但2018年被迫暫停SoC研發(fā)。2021年重啟芯片項目后，2022年遭遇業(yè)務(wù)滑坡，營收驟降15%的危機。2024年初投片的最先進3nm工藝芯片，面臨2000萬美元投片費與6個月項目延遲的雙重風(fēng)險。當搭載玄戒O1的小米15S Pro最終上市時，這場持續(xù)十年的芯片長征終于迎來曙光。

汽車領(lǐng)域的突破同樣震撼。2021年宣布造車時，雷軍稱這是"最后一次重大創(chuàng)業(yè)"，投入100億美元親自帶隊。2022年SU7開發(fā)關(guān)鍵期，小米忍痛暫停Ultra項目確保主航道。2024年紐北賽道上，小米汽車以6分46秒874的成績打破全球最快四門車紀錄，2025年再次刷新。這款堅持使用小米品牌的性能車，成功解決了高端化、女性用戶和線下渠道三大難題。

專利數(shù)量的增長印證著技術(shù)積累的厚度。全球授權(quán)專利從2020年底的1.6萬件增至2025年Q2的4.3萬件，形成覆蓋手機、平板、汽車、家電的完整生態(tài)鏈。當雷軍宣布為YU7Max、SU7 Ultra車型推出定制服務(wù)時，這家科技企業(yè)已將觸角伸向超豪華車市場，提供勞斯萊斯、保時捷級別的專屬體驗。

從被質(zhì)疑"組裝廠"到構(gòu)建人車家生態(tài)，小米用五年時間投入1020億元研發(fā)資金，完成了從互聯(lián)網(wǎng)公司到硬核科技企業(yè)的跨越。當55歲的雷軍仍在"闖的年紀"，這家擁有4.3萬件專利、2.2萬名研發(fā)人員的科技巨頭，正在高端化道路上書寫新的篇章。