別克至境品牌首款車型L7近日正式上市，這款在預售階段便引發廣泛關注的新車，以16.99-21.59萬元的定價區間，重新定義了合資品牌在新能源市場的競爭力。與最初預告的“30萬級”定位相比，最終價格經過中美雙方團隊的深度協商后確定，展現出別克對市場需求的精準把握。
作為別克旗下尺寸最大的轎車，至境L7車長超過5米，軸距達到3米，超越了品牌旗艦轎車君越。外觀設計上，新車采用“星空”元素大燈組、高亮多輻條輪轂等細節，配合機蓋上凌厲的筋線設計，營造出強烈的視覺辨識度。車尾部分，全新擴散式布局的貫穿尾燈搭配“智駕小藍燈”，成為合資品牌中首批應用該技術的車型。
內飾設計顛覆了別克傳統風格，轉而采用HUD抬頭顯示+儀表屏+中控車機的組合，但依然保留了美系車的豪華基因。座艙內大面積使用皮革包裹，頂棚采用翻毛皮材質，金屬與木紋飾板的點綴提升了層次感。座椅系統堪稱最大亮點，全車座椅配備通風/加熱/按摩功能，副駕零重力座椅與12層支撐結構的設計，此前僅見于別克旗艦MPV世紀車型。
實際體驗顯示，座椅填充物柔軟且包裹性出色，但后排坐墊長度對身高超過1.8米的乘客略顯不足，溜背造型也壓縮了部分頭部空間。動力系統方面，新車搭載通用全新“真龍”增程技術，由1.5T發動機與252kW后置電機組成，零百加速僅需5.9秒。40.2度電池組支持302km純電續航，饋電狀態下油耗低至0.5L/100km，且性能衰減控制在0.1秒內，NVH差異不足0.5分貝。
底盤采用前雙叉臂+后五連桿懸架結構，配備RTD連續阻尼可調減震系統。智能化配置成為另一大賣點，新車首發高通驍龍8775芯片，算力達主流8295芯片的兩倍，支持“金手指”語音交互功能。輔助駕駛系統搭載Momenta R6大模型，可實現高速/城區NOA導航輔助駕駛，以及不停車泊入、極窄車位泊入等高階功能。
車型配置方面，至境L7提供5個版本供選擇。入門款“尊享版”標配40.2度電池、FSD自適應懸架及8155芯片，售價16.99萬元；“奢享版”增加前排座椅按摩、25揚聲器音響等配置，售價18.29萬元。兩個“逍遙智行版”在智能化領域大幅升級，搭載8775芯片與5G網絡，新增AR-HUD與城區NOA功能，價格較基礎版上浮2萬元。頂配“艾維亞”版采用NAPPA真皮座椅與27揚聲器系統，售價21.59萬元。
這款新車的市場定位清晰：以合資品牌身份提供媲美國產新能源的智能化體驗，同時延續美系車的豪華傳統。但面對已建立技術優勢的國產陣營，別克能否通過至境L7重塑消費者對美系車的認知，仍需市場檢驗。其定價策略雖顯誠意，但在高算力芯片、大電池增程系統已成為行業標配的當下，合資品牌的光環能否轉化為實際銷量，將成為觀察通用中國戰略成效的關鍵指標。
