斯堪尼亞在中國市場的戰略布局正邁入全新階段。隨著如皋工業生產基地即將于今年12月正式投產，這家歐洲卡車巨頭將開啟本土化生產的新篇章。據斯堪尼亞亞洲工業運營總裁Ruthger de Vries介紹，該基地作為全球第三個生產基地，嚴格遵循全球統一標準，確保"中國制造"產品與歐洲同款保持同等品質。
價格策略成為市場關注的焦點。斯堪尼亞銷售（中國）總經理David K?lls?ter坦言，雖然當前首要任務是保證產品性能與歐洲同步，但為擴大市場份額，未來在定價上將保持靈活性。這一表態暗示，隨著本土化生產推進，中國用戶有望以更具競爭力的價格獲得高端卡車。過去進口產品7-8個月的交付周期將大幅縮短至6-8周，顯著提升市場響應速度。
戰略轉型的核心在于構建"運營伙伴"關系。David K?lls?ter透露，公司正從傳統交易模式向全生命周期服務轉型，提供涵蓋購車、租賃、車隊管理、二手車處置的一站式解決方案。這種模式已催生經銷商網絡升級計劃：2025年底前將經銷商數量從27家增至40家，2026年底突破70家，并推動其向具備物流運營能力的"經銷運營商"轉型。
經營性租賃業務的推出標志著服務創新的重要突破。自2025年8月啟動以來，該業務提供零首付、5-8年超長期融資等靈活方案，融資滲透率達60%。斯堪尼亞融資租賃中國區總經理楊猛強調，業務可持續性依賴于產品高殘值特性——使用三年/行駛100萬公里后殘值仍保持50%。為控制風險，公司對經銷商和承租人實施雙重篩選機制，確保車輛高效周轉。
服務體系升級呈現多維布局。零部件中心倉儲面積擴容至6000平方米，零件種類增至7000種，并在武漢、天津、成都設立前置倉。服務網絡致力于構建"150公里服務半徑圈"，同時推出"車隊顧問"等增值服務，通過APP實現數字化服務連接。值得關注的是，翻新零件與二手件業務的可行性研究已啟動，旨在提供更具性價比的維護方案。
產品戰略呈現雙軌并行特征。12月投產的Super系列柴油重卡將成為沖擊高端市場的主力，該系列以燃油經濟性、可靠性和駕駛舒適性見長。面對電動化趨勢，Ruthger de Vries表示，歐洲已具備電動卡車量產能力，未來將根據市場需求引入新能源產線。特種車底盤的本土化生產同步推進，銷售總監楊俊透露，未來將拓展消防車、房車等傳統領域外的應用場景。
