全球首款準900V混動高壓架構、整機系統WLTC綜合效率達92.3%、首創高壓混動包塑絕緣球軸承——誕生于極光灣科技的DHT290混合動力系統，憑借多項世界領先技術引發行業關注。作為新一代浩瀚超級電混平臺的核心動力，該系統已搭載于極氪全尺寸豪華旗艦混動SUV極氪9X，這款被稱作“杭州灣庫里南”的車型在預售階段1小時內斬獲超4.2萬輛訂單，印證了消費者對技術實力的認可。

9月24日，極光灣科技聯合汽車評價研究院舉辦“極光灣科技電驅動品鑒會”，深度解析DHT290的技術突破。浩思動力子業務集團全球CEO、吉利汽車集團高級副總裁王瑞平在會上指出，全球新能源動力領域正經歷深刻變革，混合動力技術已成為主流方向之一。極光灣科技提出的“動力新四化”——高效化、電氣化、智能化及能源多樣化，正引領行業技術迭代。

據介紹，極光灣科技在乘用車領域已實現混合動力大規模應用，技術成熟度領先，并逐步向商用車領域拓展。隨著中國新能源技術快速迭代，企業機制與文化創新成為核心競爭力。目前，極光灣科技已與歐美市場建立廣泛合作，研發與生產體系實現全球協同，國際化進程進入收獲階段。

極光灣全球研發負責人趙福成透露，公司混動變速箱產品線覆蓋400V至900V電壓平臺，輸出功率范圍達100kW至290kW。針對全球市場差異化需求，團隊采用平臺化、小型化設計策略，兼顧性能與成本優化。明年將有近10款全新動力產品上市，兩年內計劃推出20余款產品，同時加速研究美國、印度及東南亞市場的本地化方案。

作為浩瀚超級電混平臺首款產品，DHT290混動變速器實現多項技術突破。極光灣中國項目交付中心項目組長單學良介紹，該系統首創全棧900V高壓混動架構，電驅總功率達兆瓦級（1030kW），支持P1至P4及雙輪邊電機P4架構，單擋/多擋靈活組合。通過星睿智算云平臺接入的10余個智能體與監控算法，實現7×24小時安全守護，軟件平臺采用標準化模塊設計，開發周期從傳統3年縮短至1年。

極光灣中國新能源電控系統開發專家王瑞光強調，動力總成系統正從“機械心臟”向“智慧中樞”轉型。DHT290通過AI算法實現實時動態性能優化，結合電池安全監控、智慧熱管理及能量管理等功能，達成車-路-云三級協同控制。下一代混動變速箱將呈現電機多樣化、跨域融合加速等趨勢，推動動力-底盤一體化與控制智能化發展。

汽車評價研究院院長李慶文認為，中國混合動力產品在節能與低碳技術上已具備國際競爭力。歐洲市場因經濟安全與產業就業考量，對混合動力技術持開放態度，為中國企業提供重要機遇。DHT290混動變速器不僅面向國內市場，更具備全球競爭力，代表中國動力系統技術的新高度。

試駕搭載DHT290的極氪9X后，專家團隊給予高度評價。李慶文表示，車輛動力響應迅捷，輕踩油門即可實現彈射起步，人車合一的駕駛體驗難得。哈爾濱理工大學教授蔡蔚稱贊其NVH性能超越百萬級豪車，清華大學教授宋健認為操控性能、內飾設計均達到豪華標準。廣西大學教授陳勇用“震撼”形容三重安全冗余設計，北京理工大學教授林程指出該產品解決了增程式混動低電量動力不足與純電續航焦慮的痛點。

電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟理事長貢俊表示，DHT290從研發到制造均領先行業，具備全球第一的底蘊。同濟大學汽車學院副院長趙治國認為，系統在能量管理、熱管理及故障診斷等細節上做到極致。哈爾濱工業大學（威海）汽車工程學院院長王大方評價，極氪9X實現強勁動力輸出與平滑模式切換，駕駛體驗遠超預期。