近日，記者走進位于瑞典哥德堡的吉利歐洲創新中心（Uni3），深度探訪這座承載吉利全球化研發戰略的核心基地。作為吉利全球技術網絡的“創新引擎”，Uni3不僅主導安全架構與前瞻技術研發，更成為連接中歐技術資源、推動吉利產品力躍升的關鍵支點。從智能駕駛算法到混動系統突破，從極端環境測試到跨文化設計融合，這座北歐園區正以獨特方式重塑全球汽車產業格局。

在吉利構建的“五大造型、五大研發、五大試驗、五大能源、五大AI生態”全球體系中，歐洲雙研發中心形成獨特技術互補。德國法蘭克福中心專注底盤調校與性能優化，瑞典哥德堡中心（瑞研）則深耕安全架構與混動技術。這種分工模式使吉利既能吸收德系工程精髓，又可融合北歐安全標準，形成覆蓋30個國家的實地測試網絡。瑞研三大試驗場（S?ve、Colmis、H?llered）每年完成超200萬公里極端路況驗證，確保車輛在零下40度至零上50度環境中的可靠性。

作為技術策源地，瑞研匯聚2000余名跨國工程師，其研發成果正深刻改變行業規則。在自動駕駛安全領域，首創的“失效安全”系統通過雙冗余設計，即使主系統故障，車輛仍能依靠備用電源與獨立控制單元安全制動。混動技術方面，全球首個900伏高壓平臺“浩瀚超級電混”已實現量產，搭載三電機兆瓦級電驅系統與46%熱效率發動機，支持純電、增程、混動三種模式無縫切換。更突破性的是“十宮格門檻梁”與“一體式壓鑄車身”等專利技術，使混動車型碰撞安全性提升40%。

這些技術突破集中體現在極氪9X這款旗艦車型上。基于浩瀚-S架構打造的極氪9X，最大功率達1030千瓦，零百加速僅需3.1秒，純電續航380公里，綜合續航突破1000公里。其“浩瀚AI數字底盤”可自動識別雪地、沙地等12種地形，配合閉式雙腔空氣懸架，實現百萬級SUV的操控質感。安全設計上，41600牛·米/度的車身扭轉剛度配合“四大一體式集成結構”，使車輛在側面碰撞中乘員艙變形量減少65%。智能駕駛方面，H9系統搭載雙NVIDIA Thor-U芯片與5顆激光雷達，支持L3級自動駕駛，具備電源、制動等8大安全冗余。

Uni3園區的文化融合同樣令人矚目。建筑設計中，中國五行元素與瑞典水晶工藝碰撞出獨特美學，會議室以“金木水火土”命名，公共空間陳列著中瑞工程師合作的混動系統模型。這種跨文化協作模式已催生多項創新：中方團隊提出的模塊化電池包設計與瑞方安全標準結合，使電池組通過歐盟最嚴苛的針刺測試；德方底盤調校經驗與中國市場偏好融合，讓極氪9X在舒適性與運動性間取得完美平衡。

目前，極氪9X預售訂單已突破5萬臺，將于9月29日全球上市。這款車型的成功，印證了吉利全球化戰略的有效性——通過整合中歐技術資源，既保持中國市場的響應速度，又獲得歐洲工程的質量背書。正如吉利控股集團董事長李書福所言：“全球汽車產業的優秀基因，都應成為我們創新的養分。”從北歐極寒到中國都市，從混動架構到智能駕駛，吉利正以開放姿態書寫中國汽車品牌的新篇章。