理想汽車近日正式披露了旗下全新車型理想i6的核心電池技術(shù)參數(shù)。這款定位中高端市場(chǎng)的純電SUV，將首次搭載理想汽車自主研發(fā)的5C磷酸鐵鋰電池組，該電池不僅支持雙向5C超級(jí)充放電能力，其峰值功率輸出更突破500千瓦大關(guān)，為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力保障。

在續(xù)航性能方面，理想i6展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。根據(jù)CLTC綜合工況測(cè)試數(shù)據(jù)，新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程可達(dá)720公里，配合5C超充技術(shù)，僅需10分鐘充電即可補(bǔ)充500公里續(xù)航。更值得關(guān)注的是，其百公里網(wǎng)端電耗控制在13.6千瓦時(shí)，配合三電系統(tǒng)提供的8年16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，大幅降低用戶使用成本。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)了電池管理系統(tǒng)的創(chuàng)新突破。通過(guò)優(yōu)化電池內(nèi)阻設(shè)計(jì)，車輛在電量剩余20%時(shí)，四驅(qū)版本加速性能衰減不超過(guò)0.5秒，確保全工況下的動(dòng)力輸出穩(wěn)定性。即便在極低電量狀態(tài)下，系統(tǒng)仍可維持120公里/小時(shí)的高速巡航能力，并支持爬坡、進(jìn)出地下車庫(kù)等復(fù)雜場(chǎng)景。

該電池組在極端工況下的表現(xiàn)同樣亮眼。研發(fā)數(shù)據(jù)顯示，在剩余電量接近臨界值時(shí)，車輛仍能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，避免因電量不足導(dǎo)致的性能驟降。這種設(shè)計(jì)突破不僅提升了使用便利性，更為長(zhǎng)途駕駛提供了可靠保障。

據(jù)內(nèi)部人士透露，理想i6的電池系統(tǒng)采用了新一代電量估算算法，可精確計(jì)算剩余電量，有效消除用戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮。配合超低內(nèi)阻特性，電池組在高效充放電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量更少，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)可靠性和使用壽命。