中國汽車品牌正以更堅定的姿態(tài)走向全球市場，在海外與本土品牌展開直接競爭。近期，比亞迪在德國市場的快速擴張成為行業(yè)焦點，其與斯特蘭蒂斯集團經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的合作引發(fā)廣泛關(guān)注。

據(jù)德國汽車媒體報道，斯特蘭蒂斯旗下多家經(jīng)銷商已開始代理銷售比亞迪車型，這一舉動在德國汽車行業(yè)激起漣漪。值得注意的是，這場市場攻勢的推動者是兩位具有斯特蘭蒂斯背景的高管——比亞迪歐洲區(qū)域總經(jīng)理瑪麗亞·格拉齊亞·達(dá)維諾和德國總經(jīng)理拉斯·比亞科夫斯基。兩人此前均在斯特蘭蒂斯集團擔(dān)任要職，如今成為比亞迪開拓歐洲市場的關(guān)鍵人物。

在歐寶總部所在地呂塞爾斯海姆，這一合作模式引發(fā)了部分業(yè)內(nèi)人士的不滿。面對“挖角”質(zhì)疑，達(dá)維諾澄清稱，是經(jīng)銷商主動尋求與比亞迪合作，而非比亞迪方面主動聯(lián)系。她強調(diào)，經(jīng)銷商看中的是中國品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和市場潛力。

比亞迪德國總經(jīng)理比亞科夫斯基進一步解釋，經(jīng)銷商選擇比亞迪是基于商業(yè)邏輯。中國品牌在電動化轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)出的技術(shù)實力和成本優(yōu)勢，為經(jīng)銷商提供了新的增長空間，這種合作模式符合市場規(guī)律。

數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月比亞迪在德國的銷量不足8600輛，但其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴張速度驚人。達(dá)維諾透露，短短數(shù)周內(nèi)，德國市場的比亞迪經(jīng)銷商從26家增至超過50家，預(yù)計年底將達(dá)到120家。公司更制定了2026年將銷售網(wǎng)點擴展至300個的長期目標(biāo)，認(rèn)為這是獲取市場份額的必要條件。

不過，快速擴張也帶來挑戰(zhàn)。有經(jīng)銷商指出，比亞迪當(dāng)前的擴張節(jié)奏“過于激進，可能難以持續(xù)”。另一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是，比亞迪在德國的銷量結(jié)構(gòu)中，私人消費者僅占12%，大部分車輛流向了租賃公司等企業(yè)客戶。

盡管如此，達(dá)維諾表示市場需求遠(yuǎn)超產(chǎn)能，比亞迪德國公司已將年銷5萬輛作為近期目標(biāo)。這一數(shù)字反映出中國品牌對歐洲市場的雄心，也預(yù)示著德系品牌將面臨更激烈的競爭。

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