小米創始人、董事長兼CEO雷軍近日在社交平臺發文稱，盡管外界認為小米躋身世界500強、造車項目進展順利，但公司近年來的每一步突破都源于巨大挑戰的倒逼，其中2020年成為關鍵轉折點。他透露，將于9月25日晚7點舉辦的第六次年度演講以《改變》為主題，首次公開小米玄戒芯片研發及汽車業務背后的戰略決策過程。
據行業分析，2020年小米面臨多重困境：國內智能手機市場競爭白熱化，華為、vivo、OPPO、蘋果占據市場前五席位；技術層面遭遇芯片供應瓶頸。在此背景下，雷軍啟動戰略調整，為后續造車及自研芯片鋪路。這一決策直接推動了小米在2021年3月正式宣布進軍智能電動汽車領域，雷軍將其定義為"人生最后一次重大創業項目"，并親自擔任項目負責人。
經過三年籌備，小米汽車業務在2024年取得實質性突破：3月推出首款車型SU7，隨后發布高性能版本SU7 Ultra。與此同時，芯片研發領域也傳來捷報——玄戒O1芯片采用第二代3nm制程工藝，成為小米十年造芯歷程的重要里程碑。雷軍公開數據顯示，過去五年小米研發投入累計超過1050億元，其中半導體領域投入占比顯著提升。
從智能手機到智能電動汽車，從芯片設計到整車制造，小米的轉型路徑折射出中國科技企業的戰略升級。市場觀察人士指出，2020年的危機不僅沒有擊垮這家企業，反而促使其完成從消費電子到智能出行的生態布局，這種由外部壓力催生的創新動能，或將成為科技行業變革的新范式。
