小米中國區正經歷一場深度戰略調整，涉及人事架構重組與線下渠道優化兩大核心領域。據知情人士透露，此次調整源于企業面對市場環境變化時的主動求變，旨在通過組織效能提升與渠道質量升級，推動"人車家"全生態戰略落地。
在人事層面，小米構建起高度集權的指揮體系。集團高級副總裁、中國區總裁王曉雁直接兼任銷售運營一部總經理，全面接管手機業務運營。原銷售運營二部總經理劉耀平與一部總經理孫昊調離原崗位，江蘇分公司總經理郭金保同步出任銷售運營二部負責人，形成雙線匯報機制。汽車業務板塊，原銷交服部總經理張健轉任新零售部總經理，夏志國接任汽車銷交服部并兼任銷售運營總經理，形成跨業務線的人才流動格局。
渠道優化方面，小米計劃在2026年前關閉全國超千家低效門店。根據內部通知顯示，此次調整將優先處理2025年1月1日前開設的"低效+虧損"門店，對高效高虧門店及新建難盈利門店保留"一店一議"通道。調整涉及門店預計產生2726萬元一次性損失，但可為經銷商年減虧超7246萬元。汽車門店人員結構同步優化，建議從"1+2+11"模式精簡至"1+1+5"配置，通過人效提升應對市場挑戰。
市場環境變化是此次調整的重要誘因。2025年第二季度財報顯示，小米總收入達1160億元，智能手機業務在60個國家和地區進入出貨量前三，國內市場份額重返榜首，汽車業務毛利率達26.4%。但第三季度形勢急轉直下，智能手機收入同比下滑3.1%，大家電業務降幅達15.7%。集團總裁盧偉冰預警稱，存儲芯片價格上漲將推高手機成本，2026年行業零售價可能大幅上漲。汽車業務雖實現單季經營盈利，但購置稅補貼退坡可能沖擊毛利率。大家電領域更出現空調壓倉現象，部分經銷商被迫向二級市場甩貨回籠資金。
線下渠道整合成為破局關鍵。截至2025年三季度，小米在國內擁有超1.8萬家小米之家，其中500平米以上大店約210家。但"手機-汽車-大家電"三大業務線存在明顯割裂：手機與大家電分屬不同零售體系，汽車業務主要依托獨立體驗店運營。品牌戰略專家詹軍豪指出，當前生態協同僅停留在澎湃OS系統層面的設備互聯，線下場景尚未形成合力。此次人事調整中，郭金保的跨業務管理經驗與張健的汽車背景，被寄予打通生態壁壘的厚望，特別是推動手機門店承接汽車咨詢、大家電網點復用渠道等創新模式。
汽車業務正成為生態戰略的核心支點。2025年二季度財報顯示，小米智能電動汽車交付量達8.1萬輛，7月單月交付突破3萬輛。作為高價值用戶入口，汽車業務與手機、大家電的協同效應日益凸顯。此次調整中，張健從汽車銷交服部轉任新零售負責人，被視為打通線上線下渠道的關鍵布局。通過人員結構優化與門店資源重組，小米試圖構建"手機引流、汽車留客、大家電增值"的閉環生態，將技術層面的互聯互通轉化為市場層面的協同增長。
