小米汽車正式開啟現車銷售模式，消費者可通過官方APP選購包含全新現車、官方展車及準新車在內的多類型車輛。此次投放的現車均經過嚴格質檢，提供完整原廠質保服務，部分車型可享受立減22000元的優惠。已鎖單但尚未交付的用戶可根據需求調整配置，這一舉措標志著小米汽車從"訂單生產"向"現貨供應"的轉型。
界面新聞實地查詢發現，當前參與現車銷售的車型集中在YU7和SU7頂配版本，售價普遍突破30萬元門檻。以12月12日中午的APP顯示信息為準，參與活動的車輛中超過80%標注了立減優惠，部分車型優惠后售價下探至28萬元區間。根據交付規則，在2025年12月26日24點前完成鎖單的用戶，預計可在年底前完成車輛交付。
這一銷售策略調整與小米汽車產能提升密切相關。公開數據顯示，自2024年4月啟動交付以來，小米汽車累計交付量已突破50萬臺，2025年全年交付量較年初設定的35萬臺目標超出顯著。特別是在11月，單月交付量連續第三個月突破4萬輛，在中國乘聯會發布的新能源廠商零售榜單中位列第十，市場份額達到3.5%。與9月41948輛、10月48654輛的交付數據相比，產能爬坡趨勢明顯。
市場分析認為，小米汽車通過現車銷售模式既能消化庫存車輛，又能滿足消費者即時購車需求，這種"保量提質"的策略或將助力其沖擊更高年度交付目標。值得注意的是，此前長達近一年的交付周期曾強化了品牌稀缺性，而此次轉型現車供應后，如何維持高端定位與市場熱度將成為新的考驗。根據乘聯會數據，小米汽車11月銷量同比增長近一倍，顯示出強勁的市場增長勢頭。
