當邁凱倫宣布進軍SUV領域時，汽車市場迎來一位特殊玩家。這家以超跑著稱的英國品牌，首款SUV車型P47的渲染圖一經曝光，便因與小米YU7的視覺相似性引發討論。兩款定位截然不同的車型，在設計語言上呈現出意想不到的巧合。
作為品牌首款四門五座SUV，P47采用混合動力系統，延續了邁凱倫標志性的低趴寬體設計。流線型車身曲線與分體式隱藏大燈構成的前臉，配合溜背式車頂線條，形成極具攻擊性的運動姿態。汽車媒體Motor1制作的渲染圖顯示，該車型側面輪廓與小米YU7存在顯著相似性，尤其是修長的橫向貫穿式尾燈設計，進一步強化了這種視覺關聯。不過需要說明的是，目前曝光的均為非量產版本，最終設計可能存在調整。
據參與內部展示的經銷商代表透露，邁凱倫展示的油泥模型尺寸超過保時捷卡宴Turbo GT，配備24英寸輪轂。前車門處深度導流槽與修長座艙設計，凸顯其空氣動力學優化理念。雖然量產版可能調整細節，但渲染圖中呈現的雙邊大型排氣口與纖細尾燈組合，仍展現出強烈的超跑基因。這種設計取向與純電驅動的小米YU7形成鮮明對比。
基于自研Modena平臺打造的小米YU7，定位純電科技旗艦SUV。4999mm車長與3000mm軸距構建出寬敞空間，提供標準版、Pro版和Max版三種動力配置。最大功率從235千瓦至508千瓦的梯度設置，配合96.3-101.7千瓦時電池組，實現760-835公里CLTC續航。800V高壓快充架構與高階輔助駕駛系統，則凸顯其科技屬性。
座艙設計方面，YU7搭載全景超視距顯示屏與自適應按摩座椅，激光雷達與多攝像頭組成的感知系統，構成完整的智能駕駛解決方案。隱藏式門把手與未來感純電設計語言，與P47的超跑化SUV定位形成差異化競爭。雖然兩者在溜背輪廓與尾燈造型上存在設計巧合，但核心產品邏輯截然不同。
從技術路線看，P47聚焦駕駛動態與性能表現，其混動系統預計將延續邁凱倫在動力總成方面的技術優勢。而YU7則通過純電平臺與智能化配置，構建科技出行體驗。這種差異在細節設計上體現得尤為明顯：前者強調空氣動力學優化與運動化細節，后者側重空間利用率與智能交互系統。兩款車型的視覺相似性，更多源于對SUV形態的現代演繹，而非刻意模仿。
隨著電動車市場持續擴張，傳統超跑品牌與新勢力車企在設計語言上的碰撞愈發頻繁。邁凱倫P47與小米YU7的案例表明，不同定位的產品可能在形式層面產生交集，但核心技術路線與產品哲學始終存在本質區別。這種設計趨同與功能分化的并存現象，正成為汽車行業轉型期的典型特征。
