近日，一段“充電2小時，僅能行駛30公里”的視頻在網絡上引發熱議，視頻內容直擊新能源車主的痛點，迅速成為輿論焦點。原本網友猜測這可能是某車企產品質量出現問題，然而后續劇情反轉，令人啼笑皆非。原來，視頻中的車輛已服役9年，車主本就打算將其報廢處理，這輛“老伙計”的“表現”實屬情理之中。

隨著電動汽車的快速普及，“電車使用壽命幾何”“何時應考慮報廢”等問題逐漸成為廣大車主的困惑。目前，我國新能源汽車的報廢標準仍在逐步完善中，一輛車能否使用滿十年，也成為網友們熱議的話題。不少人認為，電動汽車的“退役”不僅關乎車輛本身，更折射出行業發展的深層問題。

對許多車主而言，汽車不僅是代步工具，更承載著生活的記憶與情感的聯結。當車輛“老去”或“退役”時，車主往往會感到一種如同告別老友般的不舍。這輛駛向終點的電動汽車，恰似一面鏡子，映照出新能源汽車行業在高速發展之后，必須面對的“后半程”挑戰：如何提升電池壽命、推動回收體系更加綠色環保，成為亟待解決的課題。

針對這些問題，社會各界提出了不同建議。有人主張統一新能源汽車的報廢標準，為車主提供更明確的參考；也有人呼吁延長電池質保期限，減輕消費者的后顧之憂。這些討論背后，反映出公眾對新能源汽車行業可持續發展的期待。

你家的電動汽車使用了多少年？電池衰減情況如何？你認為電車使用多少年報廢才算合理？判斷依據是車齡還是電池狀態？歡迎在評論區分享你的真實體驗與看法！