今日,小米創(chuàng)始人雷軍通過微博平臺,對外公布了易車針對小米YU7車型展開的一系列主動安全測試成果。此次測試以全程直播的形式呈現(xiàn),無任何水分摻雜,共設(shè)置了11項難度極高的“魔鬼級”測試項目,全面覆蓋了高速、城區(qū)以及夜間等多種駕駛場景。

在高速場景的測試中,小米YU7的緊急轉(zhuǎn)向輔助(AES)功能表現(xiàn)尤為突出。面對靜止假車測試,車輛在高達130km/h的時速下依然能夠成功應(yīng)對;在模擬兒童鬼探頭的場景中,車輛以110km/h的時速順利通過;而當(dāng)AES與AEB(緊急制動輔助)進行組合測試時,車輛在120km/h的時速下也毫無壓力地完成了挑戰(zhàn)。
針對日常生活中頻繁出現(xiàn)的風(fēng)險場景,小米YU7同樣展現(xiàn)出了卓越的性能。在80km/h的時速下,面對二輪車斜穿的情況,其緊急制動輔助系統(tǒng)能夠迅速且精準(zhǔn)地做出反應(yīng),有效避免了碰撞事故的發(fā)生。
進入城區(qū)低速場景,小米YU7的誤加速抑制(MAI)功能也順利通過了驗證。這一功能能夠在駕駛員因操作失誤而誤踩加速踏板時,及時介入并抑制車輛的加速行為,從而大大降低了因操作失誤而引發(fā)的安全隱患。
值得一提的是,此次測試還跨越了白晝與黑夜、晴天與雨天等不同環(huán)境條件。在雨天80km/h的盲測等復(fù)雜環(huán)境中,小米YU7依然能夠保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn),充分證明了其主動安全系統(tǒng)的可靠性和適應(yīng)性。

盡管小米YU7在主動安全測試中取得了優(yōu)異的成績,但雷軍仍然反復(fù)提醒廣大駕駛員:輔助駕駛功能并不等同于自動駕駛,在駕駛過程中仍需保持高度的專注和警惕。











