在懂車帝最新公布的車型隔音測試榜單中，小米汽車旗下YU7車型憑借出色的靜謐性表現引發關注。該車型在靜態隔音測試中以56.9dBA的成績登頂榜首，不僅超越了售價百萬級的尊界S800（57.1dBA）和寶馬i7（57.1dBA），更在動態行駛噪音控制領域展現出高端水準。
測試數據顯示，小米YU7 2025款超長續航四驅Max版（售價32.99萬元）在靜態環境下的噪音值較尊界S800和寶馬i7低0.2dBA。對比價格體系，尊界S800指導價達101.8萬元，寶馬i7為94.9萬元，兩者價格均接近小米YU7的三倍。這種性能與價格的顯著反差，凸顯出小米汽車在NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制領域的性價比優勢。
動態行駛測試環節同樣驗證了小米YU7的技術實力。該車型前排噪音值錄得46.6dBA，在榜單中位列第四，僅次于仰望U8、寶馬i7和蔚來ET9。這一成績不僅超越了邁巴赫S級等傳統豪華車型，更證明其從靜態到動態的全場景靜謐性控制能力。測試團隊特別指出，小米YU7在時速120公里時的風噪抑制表現尤為突出，車門密封條和雙層隔音玻璃的設計起到了關鍵作用。
小米集團創始人雷軍通過社交媒體轉發了測試報告，并公開表示："YU7在靜謐性研發上投入了大量資源，從材料選擇到結構設計都經過反復驗證。"據技術資料顯示，該車型采用了行業領先的主動降噪技術，配合米其林靜音輪胎和低風阻造型設計，形成了多層次的噪音隔離體系。這種技術整合能力，正在改變消費者對國產高端車型的傳統認知。
此次測試采用90dBA標準粉噪環境模擬，確保數據可比性。懂車帝測試總監指出，小米YU7的隔音表現已達到國際一線品牌水準，特別是在中高頻噪音抑制方面展現出獨特優勢。隨著新能源汽車市場競爭加劇，NVH性能正成為消費者決策的重要參考指標，小米汽車的這次突破或將引發行業技術路線的新一輪調整。
