在禾賽科技2025年技術開放日上，一場關于激光雷達行業的技術革新與戰略思考成為焦點。與往屆不同，此次活動的主講人從CEO李一帆換成了聯合創始人及首席科學家孫愷，內容也更加聚焦于技術硬核與行業本質。這一變化背后，是禾賽對當前激光雷達行業陷入“造詞”現狀的深刻反思——固態激光雷達、數字激光雷達等概念雖層出不窮，但真正決定產品競爭力的，是安全性和誤報率等隱性指標。

禾賽科技此次發布的多款激光雷達產品，均體現了其對技術本質的追求。例如，256線ATX煥新版采用SiPM技術路線，Pandar系列則基于APD路線，而ETX和FTX則代表了SPAD數字激光雷達的前沿探索。針對行業普遍存在的“鬼影”、“高反膨脹”、“誤濾除”等安全風險，禾賽推出了光子隔離技術，通過激光發射與接收通道的一一對應，實現了物理層面的“零誤報”。這一技術被形象地比喻為從傳統鹵素大燈到可編程LED陣列的升級，每個燈珠都能獨立控制，從而大幅提升了激光雷達的安全性能。

在芯片化方面，禾賽科技同樣取得了突破性進展。其自研的激光雷達專用高性能智能主控芯片費米C500，采用RISC-V架構，單芯片集成了MCU、FPGA、ADC等功能，成為全球首款融合功能安全與網絡安全雙重認證的激光雷達專用主控芯片。這一芯片的推出，使禾賽成為行業內唯一實現激光器、探測器、激光驅動器等七大關鍵部件全棧自研的公司，進一步鞏固了其在技術領域的領先地位。

面對激光雷達ASP（平均售價）不斷下降、毛利被擠壓的市場現狀，禾賽科技CEO李一帆表示，公司通過垂直整合與技術創新，成功實現了成本可控。他透露，禾賽的產品售價從早期的幾萬美金降至不足兩百美金，降幅達99.5%，但毛利卻保持穩定。這一成績的取得，得益于禾賽從產品最終目標ASP和市場體量出發，反向推導合理成本結構的設計思路，以及通過自研專用芯片替代低效通用芯片的關鍵舉措。禾賽還積極拓展海外市場和非汽車市場，以多元化的市場布局支撐更好的毛利水平。

在機器人賽道日益火熱的背景下，禾賽科技也展現出了其獨特的戰略思考。李一帆明確表示，禾賽不會涉足機器人制造領域，而是將專注于激光雷達技術的研發與應用。孫愷則認為，未來機器人進入家庭后，為確保安全，可能會在各個部位安裝許多小型的高幀率激光雷達。這一觀點為激光雷達在機器人領域的應用提供了新的思路。

針對具身智能機器人和飛行汽車對激光雷達的不同訴求，孫愷指出，人形機器人目前主要應用激光雷達實現避障與導航功能，但未來其更大潛力在于家庭場景的人機交互與家務處理。因此，激光雷達廠商的核心使命將從“守住自動駕駛安全下限”轉變為“守住人形機器人安全下限”。而對于低空經濟中的無人機等飛行器，其對激光雷達的測距能力、分辨率要求可能會與當前自動駕駛領域有所不同。

在談到激光雷達行業的未來發展趨勢時，李一帆認為，隨著車廠對供應商產品指標趨同化的需求增加，以及技術大方向的明確，行業演進將逐漸收斂，各家產品的核心顯性指標差距將逐漸縮小。然而，這并不意味著產品體驗無差別，隱性指標如安全性、誤報率等將成為核心競爭力。他強調，激光雷達作為安全件，其核心價值在于關鍵場景中的救命能力，而非顯性參數的堆砌。

對于出海戰略，李一帆分享了禾賽與國際高端外資品牌和中國汽車企業的不同合作模式。他表示，與外資品牌的合作需要滿足更高的性能要求和認證標準，如德國汽車工業最高級別的VDA6.3認證。而與中國汽車企業的合作則主要圍繞國內市場展開，出口決策由車企自主決定，禾賽無需參與。這種差異化的合作模式使禾賽能夠更好地適應不同市場的需求。

在技術分享日的對話環節中，禾賽科技的高管們還就AI賦能、科技變革對行業的影響等話題進行了深入探討。孫愷表示，禾賽最近一年多來花了很大精力在用AI工具提升企業運營效率，并取得了顯著成效。他同時指出，活在科技快速變革的社會里，學習很重要但也很燒腦。李一帆則對自動駕駛行業的未來發展持樂觀態度，他認為行業將走向更有序的發展階段，形成穩定合理的利潤分配機制。

在芯片化進程方面，孫愷透露，禾賽目前沒有向外供應激光雷達芯片的計劃，但未來不排除利用積累的能力開發非激光雷達芯片的可能性。這一表態為禾賽在半導體領域的未來發展留下了想象空間。