在汽車文化的璀璨星河中，漂移始終以其獨(dú)特的魅力占據(jù)著重要地位。它不僅是速度與激情的碰撞，更是駕駛者對(duì)車輛操控極限的極致探索。近日，廣汽昊鉑旗下的首款量產(chǎn)超跑昊鉑SSR，憑借一場(chǎng)震撼世界的漂移表演，成功刷新了漂移速度最快電動(dòng)超跑的吉尼斯世界紀(jì)錄，一舉奪得“漂移時(shí)速最快純電超跑”的殊榮。

在吉尼斯世界紀(jì)錄見證官的注視下，昊鉑SSR在保持30度漂移角度的嚴(yán)苛條件下，以213.523km/h的驚人時(shí)速，創(chuàng)造了全球漂移最快速度電動(dòng)車的新紀(jì)錄。這一壯舉，不僅標(biāo)志著昊鉑SSR在性能領(lǐng)域達(dá)到了前所未有的高度，更象征著中國(guó)品牌超級(jí)跑車在國(guó)際舞臺(tái)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

純電超跑的制造，遠(yuǎn)非表面那般簡(jiǎn)單。盡管沒有了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的束縛，為外觀設(shè)計(jì)提供了更為廣闊的創(chuàng)意空間，但要在性能上實(shí)現(xiàn)真正的突破，卻比燃油超跑更具挑戰(zhàn)性。純電車型的扭矩峰值和車速極值雖能迅速達(dá)到，但如何確保持續(xù)高效性能的輸出，成為了衡量一款純電超跑能否從概念走向現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵。

廣汽集團(tuán)憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，獨(dú)立自研的900V碳化硅芯片為昊鉑SSR賦予了強(qiáng)大的電控能力。這款芯片體積小巧，功耗更低，溫控穩(wěn)定，如同昊鉑SSR的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，在每一個(gè)高性能輸出的瞬間，都能確保安全與高效并存。

在追求速度的同時(shí)，昊鉑SSR更注重駕駛的極致體驗(yàn)。廣汽自研的兩檔四合一高性能電機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力效率高達(dá)94.5%，配合前后三電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，以及極致輕量化的100%碳纖維外覆蓋件車身和帶有12條空氣導(dǎo)流條的“飛行底盤”，為昊鉑SSR在極速工況下提供了強(qiáng)勁的空氣下壓力。這使得昊鉑SSR的百公里加速成績(jī)驚人地達(dá)到了1.9秒，最大馬力更是高達(dá)1224匹。

然而，昊鉑SSR的卓越性能并不僅限于直線加速。在漂移這一考驗(yàn)車輛操控性和穩(wěn)定性的領(lǐng)域，昊鉑SSR同樣展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。合理的配重設(shè)計(jì)、近乎極致的輕量化車身，以及依托專業(yè)超跑設(shè)計(jì)理念的底盤架構(gòu)與懸掛調(diào)校方式，共同賦予了昊鉑SSR在高速漂移時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài)并進(jìn)一步突破極限的能力。

作為國(guó)內(nèi)首款完全量產(chǎn)且實(shí)現(xiàn)交付的超跑，昊鉑SSR不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引起了轟動(dòng)，更成功出海，開辟了國(guó)外超跑市場(chǎng)的新篇章。這一成就，不僅彰顯了中國(guó)汽車品牌的實(shí)力與自信，更為中國(guó)汽車工業(yè)走向國(guó)際舞臺(tái)樹立了新的標(biāo)桿。

超級(jí)跑車的研發(fā)與生產(chǎn)，是衡量一個(gè)汽車企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)水平的重要標(biāo)志。自汽車誕生以來，全球汽車人從未停止過對(duì)性能極限的追求。昊鉑SSR所刷新的吉尼斯世界紀(jì)錄，不僅是一個(gè)載入史冊(cè)的成績(jī)，更是中國(guó)汽車發(fā)展史上一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻。