在第八屆中國國際進口博覽會上，豐田汽車公司以“立全球 更中國”為核心理念，全面展示了其在華發展的最新成果。從本地化產品技術到與中國伙伴的深度合作，再到面向未來移動出行的多樣化解決方案，豐田通過多維度展示，凸顯了其深耕中國市場的決心。
正值雷克薩斯進入中國20周年之際，雷克薩斯（上海）新能源有限公司的成立成為一大亮點。這一舉措不僅深化了品牌在中國的本地化進程，更通過首次以沙盤形式展示公司全貌，向外界傳遞了其持續深耕中國市場的堅定信心。與此同時，雷克薩斯在進博會上展出了兩款代表性車型：中大型豪華行政級轎車現款ES和全新一代GX OVERTRAIL版。前者以優雅格調和品質匠心詮釋東方豪華，國內累計銷量已突破100萬輛；后者則作為豪華硬派越野SUV的代表，兼具全場景適應能力。
在純電動車領域，豐田bZ系列旗下三款車型各具特色。bZ5以“豐田超感時空艙”為定位，主打情侶與朋友出行場景；鉑智3X作為豐田首款智能純電SUV，專為家庭用戶設計；而鉑智7則成為豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車，這款與中國本土智慧科技共同研發的車型即將上市。豐田與小馬智行合作開發的量產版L4級無人駕駛鉑智4X Robotaxi首次亮相進博會。該車型已啟動路測，計劃于2026年在國內主要一線城市投放千臺，實現規模化運營。其搭載的第七代自動駕駛系統和全球首個配備4顆Orin-X芯片的L4級域控制器，為安全出行提供了技術保障。
氫燃料電池技術方面，豐田展示了多款落地成果。與中國重汽聯合開發的49t氫燃料電池牽引車，搭載額定功率300kW的TL Power 300系統，適用于長距離重載物流，已在山東、湖北等地投入使用。面向城際客車、渣土車等場景的TL Power 150系統，則進一步拓展了氫能應用范圍。針對商用車干線物流場景，豐田還推出了“換氫模式”解決方案，并計劃于2026年初在山東開展實證試驗。進博會上展出的“可更換式儲氫系統”已通過相關認證，為氫能商業化運營奠定了基礎。
在新能源配套領域，豐田提出了Sweep儲能系統這一創新方案。該系統利用獨創的電力轉換技術，可兼容不同衰減程度的退役電池，有效解決車載廢舊電池回收難題。與五礦集團共同研發的Sweep能量柜i-eSCube全球首發，通過模塊化設計靈活應對不同能源需求，預計2026年下半年發售。豐田還關注無障礙出行需求，推出了埃爾法福祉版（上市準備中）和RAV4榮放福祉試作版。前者搭載電動升降福祉旋轉座椅，為高端用戶提供奢華無障礙體驗；后者基于用戶反饋優化SUV車型的無障礙設計。同時，Welwalk康復支持機器人預計2026年后上市，助力腦中風患者恢復行動能力。
運動性能領域，GR品牌通過全新進化版GR YARIS展現其理念。這款由豐田章男會長親自參與研發的車型，基于WRC冠軍賽車逆向開發，是純正四驅車型的代表。目前，該車型已在中國市場正式銷售，滿足消費者對駕駛樂趣的追求。
