近日，寶馬在純電汽車領(lǐng)域的布局動作引發(fā)關(guān)注。據(jù)海外汽車媒體Kolesa.ru披露，寶馬正緊鑼密鼓推進一款全新純電轎跑SUV——iX4的研發(fā)進程，并基于近期捕獲的路測原型車，首次發(fā)布了該車型的渲染圖。

從設(shè)計層面看，iX4與寶馬現(xiàn)有車型形成鮮明區(qū)隔。其車頂線條自車身腰線起急劇下壓，勾勒出極具動感的溜背造型，這一特征使其與采用傳統(tǒng)SUV輪廓的iX3形成差異化競爭。據(jù)消息人士透露，該設(shè)計靈感源自寶馬“新世代”平臺的美學(xué)理念，但最終呈現(xiàn)效果與即將退出市場的寶馬X4（代號G02）截然不同，更接近于將i4 Gran Coupe的轎跑基因與SUV底盤高度相結(jié)合的跨界風(fēng)格。

在產(chǎn)品序列規(guī)劃中，iX4被賦予內(nèi)部代號“NA7”，與同平臺兄弟車型iX3（代號NA5）及iX3長軸距版（代號NA6）形成家族矩陣。這種代號編排方式，暗示著三款車型在技術(shù)架構(gòu)上的緊密關(guān)聯(lián)。市場分析認(rèn)為，iX4遲遲未推出i4換代車型，或與寶馬調(diào)整純電產(chǎn)品節(jié)奏、避免內(nèi)部競爭有關(guān)。

技術(shù)配置方面，iX4預(yù)計將全面繼承iX3的核心技術(shù)，包括電動化底盤架構(gòu)與智能駕駛輔助系統(tǒng)。為強化其運動轎跑定位，寶馬可能為該車型開發(fā)專屬車身涂裝與輕量化輪轂設(shè)計。空氣動力學(xué)優(yōu)化成為另一大亮點，得益于更流暢的車身曲面，其風(fēng)阻系數(shù)有望突破iX3的0.24Cd水平，進而提升續(xù)航表現(xiàn)。

定價策略顯示，iX4將瞄準(zhǔn)更高階市場。參考iX3在德國72,700歐元、美國約60,000美元的起售價，iX4的定價預(yù)計存在明顯上浮空間。生產(chǎn)計劃方面，寶馬已明確iX3將于明年春季啟動交付，而iX4的量產(chǎn)節(jié)點推遲至2026年11月，全球市場交付則需等到2027年初。

隨著路測原型車的頻繁曝光，iX4的研發(fā)進度逐漸清晰。這款承載寶馬電動化轉(zhuǎn)型重任的新車，能否在競爭激烈的豪華純電市場開辟新賽道，值得持續(xù)觀察。