一場別開生面的新車上市活動在近日引發(fā)了廣泛關(guān)注，主角正是全新梅賽德斯 - 奔馳純電CLA。這場活動不僅展現(xiàn)了奔馳中國營銷團(tuán)隊(duì)的卓越能力，更成為奔馳在電動化征程上的重要里程碑。活動現(xiàn)場，從氛圍營造到開場安排，處處彰顯著用心與創(chuàng)意。乒乓世界冠軍王楚欽的現(xiàn)身，更是將現(xiàn)場氣氛推向高潮。而演講詞的撰寫更是堪稱一絕，每一句話、每一個觀點(diǎn)都恰到好處，讓人聽后倍感舒適與信服。眾多媒體同行紛紛表示，參加過無數(shù)新車上市活動，此次全新CLA的上市活動著實(shí)令人眼前一亮。

奔馳此次舉辦這場活動，目的十分明確，那就是希望借此讓大家對全新CLA以及奔馳品牌刮目相看。近年來，以奔馳為代表的BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，在中國汽車市場正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在新汽車?yán)顺钡臎_擊下，部分人認(rèn)為BBA的時代已經(jīng)過去，中國品牌高端化進(jìn)程正逐步取代傳統(tǒng)高端豪華品牌的市場地位。BBA雖身處行業(yè)中心，卻仿佛失去了話語權(quán)，因此，它們一直都在努力尋找機(jī)會，試圖重新奪回市場話語權(quán)。全新CLA的登場，無疑為奔馳帶來了新的希望。

那么，這款全新純電轎跑車CLA究竟實(shí)力如何呢？此前，奔馳已舉辦了多場媒體深度試駕活動。奔馳負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的全球董事佟歐福還與世界冠軍王楚欽一同從北京試駕至上海。從各方評價和真實(shí)數(shù)據(jù)來看，這款車展現(xiàn)出了強(qiáng)大的硬實(shí)力，向外界釋放出一個信號：在新汽車領(lǐng)域，奔馳已做好充分準(zhǔn)備，正奮起直追。

在中國引領(lǐng)的新汽車變革浪潮中，BBA以及其他傳統(tǒng)跨國車企經(jīng)歷了一段頗為“擰巴”的時期。從認(rèn)知到行動，它們都顯得有些滯后。一方面，傳統(tǒng)紅利尚存，它們更愿意相信這只是一場變革，而非革命；另一方面，受中國一些機(jī)構(gòu)和媒體將這波潮流稱為“新能源汽車”的影響，它們想當(dāng)然地認(rèn)為只是能源動力發(fā)生了改變。于是，“油改電”車型應(yīng)運(yùn)而生，然而這類所謂的“新車”市場表現(xiàn)不佳。隨后，當(dāng)大家提出這場風(fēng)潮上半場是新能源，下半場是智能化，需要全新的電子電器架構(gòu)和底盤時，奔馳的EQ系列、寶馬的i系列、奧迪的e - tron系列等新產(chǎn)品相繼推出。但遺憾的是，這些新產(chǎn)品攻勢仍未取得理想效果。與此同時，中國新汽車品牌卻在不斷進(jìn)步。此時，傳統(tǒng)跨國車企才深刻意識到，這是一場全方位的新汽車革命，涉及新的概念、技術(shù)、方法和供應(yīng)鏈，用傳統(tǒng)思維和方法無法應(yīng)對新汽車帶來的挑戰(zhàn)。這一認(rèn)識過程，可視為傳統(tǒng)跨國車企的1.0、2.0時代。

上個月，在慕尼黑車展前，有幸參觀了寶馬全新的“新世代”車型。寶馬董事長齊普策急切地想了解來自中國的評價。不得不說，經(jīng)歷過1.0、2.0時代的寶馬，在產(chǎn)品、技術(shù)和方法論上已有了全新認(rèn)識。當(dāng)時給出的評價是，這款被稱為“新世代”的全球車型與中國當(dāng)下熱門的新汽車品牌差距不大，甚至部分關(guān)鍵技術(shù)采用了中國領(lǐng)先科技公司的技術(shù)，結(jié)合寶馬的品牌與品質(zhì)，產(chǎn)品“含金量”頗高。然而，必須指出的是，新汽車在中國的發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期，這種快速變化必然帶來新的發(fā)展態(tài)勢。寶馬雖補(bǔ)上了前幾年的“功課”，能在過去取得高分，但未必能在當(dāng)下繼續(xù)保持領(lǐng)先。

這或許是新汽車3.0時代必須思考的問題，全新奔馳CLA也可看作是奔馳對這一時代的答卷。在3.0時代，新汽車增添了一個“新元素”——新的價格體系。這就要求BBA在應(yīng)對挑戰(zhàn)時，必須將價格體系納入重要考量，這也是對新汽車認(rèn)知的一次全新刷新。從此次上市活動來看，奔馳顯然有所考慮。活動伊始，段建軍打破常規(guī)，率先公布價格，隨后詳細(xì)解釋定價理由，并將品牌、品質(zhì)、安全等奔馳的核心優(yōu)勢作為支撐，以提升產(chǎn)品的競爭力。這一舉措無疑是正確的，也是營銷團(tuán)隊(duì)的必要之舉。若全新奔馳CLA投放市場后表現(xiàn)優(yōu)異，段建軍的團(tuán)隊(duì)必將功不可沒。