在AMG展臺上，一款名為CONCEPT AMG GT XX的電動超跑格外引人注目。其獨特的日落光束橙車漆，在展廳燈光下顯得極為耀眼，低趴的姿態相較于傳統AMG GT車型，更添幾分未來科技感。車尾設計尤為獨特，六枚圓形尾燈排列整齊，仿佛在向燃油時代的四出排氣布局致敬，而官方公布的風阻系數低至0.198，這一數據在超跑領域堪稱驚人。
步入車內，純黑色內飾以銀色與橘色元素巧妙點綴，營造出既運動又不失奢華的氛圍。方向盤采用近似矩形的賽車設計，其上鑲嵌的8顆LED燈能夠實時顯示動能輸出與回收狀態，為駕駛者提供直觀的信息反饋。兩組AMG專屬旋鈕的加入，使得駕駛模式的切換變得輕松便捷。座椅則采用了3D打印技術，外層包裹的生物科技仿生皮，不僅觸感舒適，更彰顯了環保理念。
作為一款電動超跑，CONCEPT AMG GT XX的性能表現自然不容小覷。它基于AMG.EA純電平臺打造，采用800伏架構，并搭載了三臺軸向磁通電機，總功率超過1000千瓦，換算成馬力則高達1360多匹，最高時速可達360公里/小時。在動力分配上，后軸兩臺電機作為主力輸出，而前軸電機則處于待機狀態，僅在需要額外動力或提升抓地力時介入，這種設計類似于電控適時四驅系統，既保證了爆發力，又兼顧了能耗表現。充電方面，該車支持850千瓦的充電功率，僅需5分鐘即可補充400公里的續航，補能效率堪比傳統燃油車加油。
在電動超跑領域，CONCEPT AMG GT XX并非孤例，國產比亞迪仰望U9 Xtreme同樣是一股不可忽視的力量。兩款車型代表了兩種截然不同的技術路線：U9 Xtreme憑借1200伏高壓平臺和四電機系統，將極速推至496.22公里/小時，刷新了紐北量產電車圈速紀錄，展現了極致的單點性能爆發；而CONCEPT AMG GT XX則更注重持續性能輸出，其曾創造過電動車24小時行駛紀錄，以300公里/小時的速度連續行駛4萬多公里，并斬獲耐力賽冠軍，這背后離不開其電機響應速度和熱管理系統的卓越表現。兩款車型各有千秋，分別詮釋了電動超跑的不同可能性。
