德國柏林正迎來公共交通領域的重大變革——由柏林交通公司（BVG）、大眾汽車（VW）及德國聯邦交通部共同發起的“NoWeL4”自動駕駛小巴試點項目已進入實測階段。五輛搭載L4級自動駕駛技術的大眾ID. Buzz AD型小巴將在柏林西北部三個行政區的公共道路上開展測試，未來或成為城市常規客運體系的重要組成部分。
項目初期，自動駕駛小巴將空載運行，重點驗證車輛在復雜城市環境中的性能穩定性與安全系數。測試路線覆蓋80個公交站點，單程最長可達12公里。為保障測試安全，每輛小巴均配備遠程監控系統，并安排專業駕駛員隨車待命，可在緊急情況下立即接管車輛控制權。項目團隊透露，長期目標是通過技術迭代實現“無安全員”的全自動駕駛模式。
德國聯邦交通部長帕特里克·施尼德（Patrick Schnieder）在項目啟動儀式上強調，自動駕駛技術是破解城市交通擁堵、提升出行效率的關鍵。他特別指出，柏林西北部試點項目具有示范意義，其成功經驗或將推動全德公共交通系統的智能化升級。根據規劃，若測試順利，自動駕駛小巴將于2026年上半年啟動載客試運行，2027年正式納入BVG常規運營網絡。
該項目獲得德國聯邦交通部950萬歐元專項資金支持，技術層面由柏林工業大學技術與社會中心、氣候保護能源與交通研究所提供聯合支撐。研究團隊需攻克多重技術認證難題，包括通過聯邦與柏林州相關部門對L4級自動駕駛車輛的合規性審查。BVG負責人表示，項目團隊正與監管機構密切協作，力爭在2025年底前完成所有認證流程。
行業分析師指出，柏林自動駕駛小巴試點項目不僅關乎技術突破，更涉及法律框架、責任認定、公眾接受度等系統性挑戰。若項目成功落地，德國或將成為全球首個將L4級自動駕駛車輛大規模投入公共交通運營的國家，為全球智慧城市發展提供重要參考。
