比亞迪旗下高端品牌騰勢正在醞釀一款極具話題性的三電機純電跑車——騰勢Z。這款尚未正式命名的雙門轎跑已現身紐博格林賽道，其直接競爭對手鎖定為即將推出的保時捷718純電版，甚至將保時捷911系列視為對標目標。作為騰勢品牌首款真正意義上的性能跑車，該車從設計到性能均展現出突破傳統豪華品牌壁壘的野心。
從測試車外觀來看，騰勢Z將空氣動力學設計推向極致。修長的車身側面暗藏玄機，前翼子板處的通風口設計借鑒了保時捷RS系列的經典元素，既提升散熱效率又優化氣流走向。車尾造型堪稱視覺焦點：尺寸夸張的固定式后擾流板與內嵌式擴散器形成強烈運動感，LED尾燈組采用貫穿式設計，夜間辨識度極高。更值得關注的是其輪胎配置——前275/35、后325/30的佳通GitiSport GTR3半熱熔輪胎，這種通常出現在專業賽道車型上的規格，暗示著該車對極限性能的追求。
動力系統成為最大懸念。盡管官方尚未公布具體參數，但據可靠消息，量產版或將延續騰勢Z9 GT的三電機布局。參考后者952馬力的驚人輸出，騰勢Z雖可能因定位差異稍作調整，但預計最大功率仍將突破900馬力大關。若此數據屬實，其零百加速時間有望壓縮至3秒以內，直接躋身保時捷911 Turbo S等頂級性能車行列。不過工程師顯然不滿足于直線加速，通過配備前雙叉臂懸架、大尺寸制動系統以及10毫秒級響應的磁流變減震器，確保車輛在紐北賽道的連續彎道中仍能保持精準操控。
內飾設計延續了科技與豪華的融合路線。全液晶儀表盤與中控觸摸屏構成核心交互界面，副駕駛前方的專屬娛樂屏則滿足多元化需求。材質選擇上，大面積Alcantara翻毛皮與真皮包裹的組合，在觸覺與視覺層面均達到豪華品牌標準。這種對細節的苛求，反映出騰勢試圖打破"中國品牌僅擅長性價比"固有印象的決心。
作為比亞迪沖擊高端性能市場的戰略產品，騰勢Z的誕生具有里程碑意義。長期以來，歐洲傳統車企在百萬級跑車領域建立的技術壁壘，正因中國品牌的持續創新而出現裂痕。從賽道測試到產品定位，騰勢Z用實際行動證明：中國車企不僅能制造高性價比電動車，更具備在傳統豪華品牌優勢領域展開正面競爭的實力。目前該車仍處于深度測試階段，具體上市時間與價格區間尚未確定，但可以預見的是，這場關于性能與技術的較量，必將為全球豪華車市場帶來新的變數。
