在2025北京消防展如火如荼舉辦之際，遠在德國漢堡的消防車交付儀式同樣引人注目。50余輛搭載梅賽德斯-奔馳卡車底盤的消防車正式交付漢堡消防局，其中40輛基于Atego消防專用底盤改裝的城市主戰(zhàn)消防車成為主力。巧合的是，國內(nèi)消防展同期展出了首輛符合國六排放標準的Atego底盤消防車，標志著這款歐洲中型消防底盤標桿產(chǎn)品即將全面回歸中國市場。

自1998年首代Atego問世以來，這款奔馳卡車旗下的中型專用車底盤便持續(xù)深耕中國市場。歷經(jīng)二十余年發(fā)展，Atego前兩代車型已廣泛服務(wù)于消防救援、應(yīng)急通信、石油勘探及機場保障等領(lǐng)域。從基礎(chǔ)型水罐泡沫車到特種防化洗消車，從云梯登高平臺到排煙照明設(shè)備，其改裝車型覆蓋消防作業(yè)全場景，成為國內(nèi)消防裝備升級的重要支撐。

本屆消防展上，由威海廣泰改裝的梅賽德斯-奔馳Atego 1330壓縮空氣泡沫消防車成為焦點。相較于去年廬山首秀的Atego 1530車型，該車驅(qū)動形式由4x4調(diào)整為4x2，離地間隙降低200mm，更適配城市復(fù)雜路況。其單排駕駛室+獨立乘員艙設(shè)計可容納8名消防員同時出動，與歐洲主流主戰(zhàn)消防車配置保持同步。車輛采用最短日間駕駛室結(jié)構(gòu)，為上裝設(shè)備預(yù)留充足改裝空間，同時提供加長型日間駕駛室、平頂帶臥鋪及高頂帶臥鋪駕駛室等多樣化選擇。

動力系統(tǒng)方面，Atego 1330搭載滿足國六b標準的7.7升OM936直列六缸柴油機，最大功率300馬力，峰值扭矩達1200牛米。匹配的G140-8手自一體變速箱采用懷擋設(shè)計，駕駛員通過方向盤后方旋鈕即可完成換擋操作。針對消防作業(yè)特殊需求，該車提供變速箱取力器、發(fā)動機前取力器及后取力器三種PTO形式，可靈活適配不同類型消防車的動力輸出需求。

底盤設(shè)計延續(xù)了奔馳卡車模塊化理念，軸距可根據(jù)消防車類型定制化生產(chǎn)。大梁兩側(cè)預(yù)設(shè)標準化改裝孔位，便于線束固定及設(shè)備安裝，避免二次打孔對結(jié)構(gòu)強度的影響。儲氣罐、油箱等附件采用可移動式設(shè)計，確保大梁兩側(cè)改裝空間最大化利用。這種"即插即用"的底盤架構(gòu)，顯著縮短了車輛改裝周期，提升了交付效率。

內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)奔馳卡車實用主義風格，深灰色塑料材質(zhì)面板便于火場作業(yè)后清潔維護。四輻式方向盤集成多功能調(diào)節(jié)按鍵，儀表盤配備小尺寸顯示屏，可實時顯示車輛狀態(tài)及保養(yǎng)信息。懷擋式換擋機構(gòu)與手動模式切換功能，使駕駛員在復(fù)雜路況下仍能精準操控車輛。這種兼顧實用性與易用性的設(shè)計，充分體現(xiàn)了特種車輛的人機工程學理念。

從上世紀50年代首輛奔馳麥斯云梯消防車服務(wù)沈陽，到如今Atego、Arocs及Unimog三款消防專用底盤全面符合國內(nèi)法規(guī)，奔馳卡車持續(xù)深化在華布局。近七十載技術(shù)沉淀與本土化創(chuàng)新，使其成為推動中國消防裝備現(xiàn)代化的重要力量。隨著國六標準全面實施，這款德系精工打造的消防底盤，正以更環(huán)保、更高效的技術(shù)方案，為中國城市安全保駕護航。