新能源市場正迎來規模化發展的新階段。數據顯示，2025年9月，國內新能源車型單月批發銷量突破萬輛的廠商數量已達20家，市場格局進一步成熟。從細分結構看，純電動車型以63%的占比穩居主導，狹義插電式混合動力車型占28%，增程式車型占9%，三類技術路線形成差異化競爭態勢。
插電式混合動力車型憑借"油電雙模"特性，成為跨場景出行的熱門選擇。過去該領域主要集中于8萬至19萬元的中低端市場，以經濟性為核心賣點。但近兩年技術突破推動產品升級，方程豹、領克、騰勢、長城汽車等品牌相繼推出中高端插混車型，覆蓋SUV和MPV細分市場。這些產品不僅在外觀設計、內飾材質和智能配置上對標豪華品牌，更通過動力系統創新實現滿油滿電綜合續航超1000公里，有效緩解用戶的里程焦慮。
各品牌針對不同消費群體實施差異化策略：方程豹以硬派越野設計吸引戶外愛好者，領克通過年輕化運動風格搶占都市精英市場，騰勢與長城汽車則聚焦高端家用和商務場景。這種精準定位使中高端插混車型在2025年9月實現市場突破，當月銷量榜單前五名分別為鈦7、高山、領克900、別克GL8 PHEV和騰勢D9 DM-i。
榜單冠軍鈦7的表現尤為突出。這款9月上市的科技大空間SUV，上市首月零售量即達8128輛。其星際方舟設計語言賦予車輛未來感外觀，天神之眼輔助駕駛系統與新一代DM技術實現約1300公里綜合續航，滿足城市通勤與長途旅行雙重需求。該車型的成功印證了中高端插混市場對技術融合與場景適配的迫切需求。
當前市場呈現機遇與挑戰并存的局面。消費者對兼具性能與品質的車型需求持續增長，插混技術平衡續航與節能的優勢契合多元出行場景。但純電和增程式車型已建立先發優勢，在市場份額和用戶認知度方面占據領先地位。中高端插混車型需通過持續創新提升產品競爭力，同時優化服務體驗，方能在激烈競爭中實現突破。
