乘聯分會秘書長崔東樹近日發布分析文章指出，2025年9月乘用車市場呈現較強增長態勢，盡管面臨高基數壓力，仍實現6%的同比增速。其中15萬元以下價格區間表現尤為活躍，小型電動車成為市場亮點，而高端增程式與插電混動車型則相對疲軟。數據顯示，2025年前三季度乘用車整體均價為17萬元，較2024年同期下降0.7萬元；9月單月均價16.8萬元，同比減少0.4萬元。
傳統燃油車市場結構持續分化。受價格攀升影響，中低端燃油車市場萎縮明顯，高端燃油車雖也出現收縮但速度較緩。這一趨勢推動燃油車均價從2019年的15萬元逐步升至2023年的18.3萬元。與之形成對比的是，新能源車市場呈現價格下探與銷量上升的雙重特征，其均價已由2023年的18.4萬元降至2025年9月的15.8萬元，三年間累計降幅達2.6萬元。
細分市場滲透率差異顯著。微型車領域實現全面電動化，9月滲透率達100%；A0級小型車滲透率突破80%；A級車新能源占比快速提升至44%。B級車市場電動化進程有所放緩，增程式車型表現平平；而C級車新能源滲透率則出現大幅躍升，凸顯高端電動化趨勢。動力類型方面，純電動車型保持零售市場高增長，插電混動車型近三年表現突出，增程式車型維持小幅增長態勢。
市場格局演變加速。傳統燃油車銷量持續承壓，新能源車市場占有率從2024年的48%快速攀升至2025年9月的57.8%。動力結構呈現明顯分化特征，純電動與插電混動車型成為增長主力，增程式車型雖保持增長但增速較緩。行業預測顯示，未來數月新能源車對市場的貢獻度將繼續穩步提升，傳統燃油車市場份額面臨進一步壓縮。
