在汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮席卷全球之際，Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林格近日發(fā)出警示：傳統(tǒng)車企若不加速構(gòu)建自主軟件開發(fā)能力，將在未來十年面臨被淘汰的危機。這位電動汽車新勢力代表人物在接受媒體專訪時指出，到2030年代初期，軟件驅(qū)動的整車架構(gòu)將成為維持市場份額的必備條件。

斯卡林格直言，當(dāng)前多數(shù)大型車企仍深陷"軟件孤島"困境。不同功能模塊的獨立開發(fā)導(dǎo)致系統(tǒng)間無法協(xié)同，這種分散式架構(gòu)與AI驅(qū)動的未來汽車生態(tài)格格不入。"從代碼到整車制造之間存在太多中間環(huán)節(jié)，要實現(xiàn)真正的智能化，必須打破這些壁壘，讓系統(tǒng)能實時感知車輛運行狀態(tài)。"他強調(diào)，只有構(gòu)建起統(tǒng)一的軟件平臺，才能提供持續(xù)進化的沉浸式體驗。

這位行業(yè)領(lǐng)軍者將轉(zhuǎn)型的緊迫性比作"生存挑戰(zhàn)"："不改變的企業(yè)將迅速丟失市場份額，而掌握核心技術(shù)的廠商則會加速擴張。"他特別提到Rivian與大眾集團達成的58億美元軟件合作項目，直言傳統(tǒng)車企面臨三重困境：自主研發(fā)難度大、依賴供應(yīng)商受制于人、而與新勢力合作則是最現(xiàn)實的突破口。

為佐證觀點，斯卡林格展示了Rivian的創(chuàng)新實踐。其推出的"萬圣節(jié)模式"允許車主通過燈光和音效系統(tǒng)將車輛改造成經(jīng)典影視作品中的科幻座駕，目前已有《回到未來》和《霹靂游俠》主題可選。"這僅僅是開始，"他透露，"未來將出現(xiàn)更多傳統(tǒng)架構(gòu)無法實現(xiàn)的沉浸式功能，比如基于場景的個性化交互和持續(xù)進化的智能服務(wù)。"

在談及Rivian自身發(fā)展時，斯卡林格坦言相關(guān)論述帶有"商業(yè)宣傳"成分，但強調(diào)這是行業(yè)變革的必然選擇。他指出，傳統(tǒng)車企在軟件領(lǐng)域通常缺乏技術(shù)積累，而供應(yīng)商體系又存在利益沖突，這種矛盾使得跨界合作成為最優(yōu)解。隨著汽車從交通工具向智能移動空間轉(zhuǎn)型，軟件能力將直接決定企業(yè)的市場競爭力。